当RBC接受TSRS下发的()后,RBC方可接受列车注册并向列车发送移动授权和临时限速信息。
CTCS3级列控车载设备在RBC移交区重启后,输入相邻两个RBC号码均不会对行车造成影响。
CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器(TSRS)、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统(TDMS)的接口能力。
仅当轨道占用和列车位置报告时间差在()秒以内,RBC才能向位于区间的处于SR模式的列车发送全监控移动授权。
请绘制RBC与临时限速服务器的网络连接图。
RBC应能够处理对()有效的临时限速命令。
单个RBC最多同时管理()辆已注册列车、()条已办理进路、()个已激活临时限速。
若RBC重启,则RBC应清除所有保存的()和()信息。
列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心(RBC)、GSM-R接口设备等组成。
若RBC重启,则RBC应()所有保存的TSR信息,并向TSR服务器请求TSR命令信息。
在RBC切换点前后()km左右范围内,ATP重启时司机输入下一个RBC的电话号码。
仅当列车在(),RBC才能向列车发送缩短到列车前端的移动授权。
TSRS的线路数据范围以所连接的TCC、RBC的最大临时限速管辖范围为界。
仅当列车报告处于()模式,RBC才能向列车发送移动授权。
RBC实时更新行车许可范围内的(),限速长度超出的部分将被截断。
RBC应根据行车许可、临时限速等信息实时生成相应的无线消息,经()网络传输至车载设备。
RBC无线闭塞中心的控制能力有登录的列车数量;设定的进路数量;激活的临时限速数量;激活的紧急区域数量等。
客专列控中心从临时限速服务器获取临时限速信息。
仅当RBC接收到位置()的列车位置报告,RBC才能向该车载设备发送铁总定义的本国配置参数。
无线闭塞中心(RBC)系统根据车载子系统、地面子系统其他系统、地面外部系统提供的列车状态、轨道占用、临时限速命令、联锁进路状态、灾害防护等信息,产生针对所控列车的行车许可(MA)()
每台RBC的控制能力包括同时登录的列车数量、同时设定的进路数量、同时激活的临时限速数量、同时激活的紧急区域数量、同时激活的临时调车区域数量。()
每个RBC能同时管理多少个个已激活的临时限速()。
TSRS与RBC通信中断是,TSRS应向CSM和()指示通道连接中断,RBC应维持发送已经设置的临时限速信息。
相关TCC和RBC分别对接收的临时限速信息进行有效性判断后,将验证结果反馈给。()