同一气缸上进气门头部直径小、排气门头部直径大。
在活塞换气上止点附近，进气提前角与排气滞后角之和为气门重叠角。
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。
气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。
进、排气门的开启重叠角内，进、排气流为什么不会窜混？
进、排气门的间隙调正过小，将使气门提前开启和延迟关闭，则往往易使该气缸（）正常工作。
进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门重叠角。
顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。
进、排气门重叠角为（）
气门重叠发生在换气过程中的进气和强制排气阶段。
配气机构的功用是关闭进、排气门，防止气缸漏气。（）
气门的功用是控制进、排气道的开闭。
在气门叠开期间，进气管、燃烧室、排气管三者的压力大小依次为（）.
学生a说：由于进、排气门的早开和迟闭，就会有一段时间内进排气门同时开启的现象，这种现象称为气门重叠，重叠的曲轴转角称为气门重叠角；学生b说：我们设计适宜的气门重叠角，可以利用气流压差和惯性对燃烧室进行扫气，清除残余废气，增加新鲜空气充量。下列说法正确的是（）。
气门的作用是控制进、排气道的（）和（）。
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。
在活塞上止点附近，排气提前角与进气滞后角之和为气门重叠角。
多气门气缸进、排气效果更好，所以气缸气门数越多越好。（）
设某发动机的进气为A、，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ，则该发动机的气门重叠角为（）
气门组的作用主要是：保证进、排气门能够实现对气缸的（ ）。
气门重叠发生在换气过程中的进气和强制排气阶段 B（）
发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为气门重叠。B（）
进，排气门重叠角是指（）
6、6.气门重叠角是指进排气门同时开启对应的（）。
