南京地铁2号线车辆的空气管路系统主要由哪几部分组成？
北京地铁车辆采用（）型车。
南京地铁2号线车辆的空气管路系统的L组指的是（）
城市轨道交通车辆按车型主要分有A型车、B型车、C型车、L型车、胶轮车、有轨电车和低地板轻轨车等，其中宽度为（）的车称为A型车，宽度为2.8m的车称为B型车，宽度为2.6m的车称为C型车。南京城市轨道交通车辆1、2号线均使用A型车。
南京地铁二号线车辆供电分为高压、中压和低压，低压为（）.
南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散前门采用（）设计。
南京地铁一号线南延线列车采用的是（）网络。
深圳地铁3号线车辆按照《地铁设计规范》中城市轨道交通B1型车限界以及GB146-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。
南京地铁一号线在车辆段使用ZD6电动转辙机，正线上使用西门子公司的（）。
南京地铁2号线车辆上的门可分为4种，分别为：（）、司机室侧门、紧急逃生门和司机室隔间门.
南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散坡道采用（）设计。
南京地铁一号线车辆的六节车编组共（）扇客室门。
常州地铁1、2号线均采用什么型车（）几辆编组（）
南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）km/h。
南京地铁一号线车辆客室门的移动主要由（）个带齿轮的电动机驱动。
南京地铁一号线水系统采用的是（）冷水机组。
南京地铁2号线车辆段使用（）电动转辙机。
南京地铁一号线车辆的制动方式有（）种。
南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（)km／h。
南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。（)
地铁1号线电客车为B型车、采用六辆编组（（）动（）拖），
南京地铁三号线车辆段/停车场通信专网UPS的输出容量为KVA（）
轨道交通一号线电客车采用型车，由车辆编组而成（）
6号线地铁运营601-651列车为中国南京中车浦镇城轨车辆责任有限公司制造的06A5106浦型车。该车型为形式（）
