按承载方式分类，有底架承载、（）共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。
南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。
南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）。
郑州地铁一号线一期空调机组采用的是（）型的过滤器。
地铁车站水系统组成部分有哪些？
南京地铁2号线车辆的空气管路系统的L组指的是（）
地铁车站水系统采用（）式供冷。
南京地铁二号线35KV开关柜采用（）保护装置，DC1500V开关柜采用SEPCOS保护装置。
南京地铁一号线整流机组采用24脉波整流技术，使两台变压器次边的输出电压之间相差（）相位角。
南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散前门采用（）设计。
南京地铁一号线正线使用的是什么信号系统？它把全线分为几个联锁区？每个联所区分别负责什么范围？
地铁车站水系统采用（）供冷。
南京地铁一号线南延线列车采用的是（）网络。
冷水机组及其水系统性能检测工况不符合要求的是？（）
南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散坡道采用（）设计。
南京地铁一号线采用的西门子列车自动控制系统，包括计算机联锁子系统、（）、列车自动驾驶子系统和列车自动监控子系统等。
南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）km/h。
南京地铁1号线整流器的交流输入采用阻容保护，抑制过电压；直流输出侧采用（）抑制过电压。
南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（)km／h。
南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。（)
目前南京地铁2号线广播系统车站广播优先级最高的是（）
南京地铁一号线车辆采用（)型车。
南京地铁三号线广播系统采用厂家的设备（）
南京地铁十号线专网通信CCTV系统前端采用摄像机（）
