南京地铁一号线地面发送ATP报文到列车的传输载体为（）.
南京地铁二号线列车载客量AW3超载乘客人数/每列车为（）人。
南京地铁一号线列车驾驶模式有（）.
南京地铁一号线列车设计构造速度为（）km/h。
南京地铁每列车采用6辆编组，（）方式。每辆车定员载客平均为310人，全列车定员载客1860人。
（）方式等同于南京地铁一号线正常运营模式。
南京地铁一号线南延线列车采用的是（）网络。
南京地铁一号线列车总长度为（）米。
南京地铁一号线列车6节编组1/3动力，AW3工况，可爬（）的坡道。
南京地铁二号线列车自动控制系统（ATC）由（）、（）、（）和（）组成。
南京地铁二号线列车EP2002阀包括G阀（）、R阀（）、S阀（）。
（），南京地铁一号线正式开通运营。
南京地铁一号线列车驾驶模式不包括（）
南京地铁2号线列车的不是强迫风冷的（）
南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。（)
南京地铁2号线广播系统，主要用于地铁运营时对乘客进行公告信息广播，当发生灾害时兼做救灾广播，保证地铁运营的服务管理质量，为运营管理及维护人员提供更灵活、快捷的管理手段（）
2000年8月，南京浦镇车辆厂和法国阿尔斯通公司合作生产供应（)的轨道交通车辆，标志着中国城市地铁车辆国产化进入实施阶段。
南京地铁一号线列车某一辆车使用过BIPS常用制动隔离后，列车限速运行（）
南京地铁二号线列车调整门扇V形时，要求两页门扇上部比下部（)。
南京地铁一号线列车全列车车门关闭且无故障的情况下，对单个车门进行隔离，则该车门内部指示灯（)外部指示灯（)。
昆明地铁6号线一期电客列车构造速度为，正线设计最高运行速度为（）
南京地铁一号线列车全自动车钩拉伸强度为（)。
南京地铁一号线列车EDCU在网络中的地址是由（)来定义的。
南京地铁一号线列车车钩在车体安装时，安装座螺栓涂（)。
