南京地铁2号线车辆的空气管路系统主要由哪几部分组成？
南京地铁2号线车辆的空气管路系统的L组指的是（）
南京地铁一号线信号系统按线路的规划，分为（）和正线二部分。
哈尔滨地铁一号线轴端组成又分为三种，分别为（）安装组成、（）安装组成、（）安装组成。
南京地铁二号线车辆供电分为高压、中压和低压，低压为（）.
对于洞口不大的门，按开启方式不同门可分为（），转门等几种形式。
重庆地铁6号线车辆的钩缓装置分为（）种形式
南京地铁2号线压缩空气供给装置的组成？
南京地铁一号线在车辆段使用ZD6电动转辙机，正线上使用西门子公司的（）。
南京地铁一号线车辆的六节车编组共（）扇客室门。
南京地铁一号线低压供电系统可分为（）两个子系统
南京地铁一号线车辆客室门的移动主要由（）个带齿轮的电动机驱动。
南京地铁2号线车辆段使用（）电动转辙机。
南京地铁2号线信号系统有三种通信级别分别为：（）、（）、（）。
南京地铁2号线的车辆由TCMS通过一个接口控制一个空压机，当空压机为主空压机时设置为高 。这些接口考虑了（）以及空压机的故障。
南京地铁一号线车辆的制动方式有（）种。
南京地铁2号线列车的不是强迫风冷的（）
南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。（)
南京地铁三号线车辆段/停车场通信专网UPS的输出容量为KVA（）
重庆5号线As型地铁车辆车门模式选择开关共三个位，分别为（）
南京地铁4号线电话系统与传输系统的接口阻抗__欧姆（）
重庆3号线单轨车辆网络监控系统由2级总线组成，分别为：和（）
徐州地铁1号线信号系统有三种通信级别分别为（）
南京地铁一号线车辆采用（)型车。
