转向盘操纵不稳的原因之一是前束过大。
汽车前进驶过侧滑板时,如向外滑,表示前束过大;如向内滑,则说明前束过小。
车轮正的外倾角过小,将导致()
如果车轮的前束调整不当,容易引起轮胎的磨损特征是()。
如果车轮外倾角过小的话,会导致()
关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为:前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为:转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为:转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是()。
负前束过大将造成轮胎()磨损。
技术员甲说,正主销后倾角过小会导致转向沉重;技术员乙说,在车轮定位中,最后调整前束。谁正确?()
若转向轮向内侧滑,且侧滑量超标,则表明转向轮前束过大,或负外倾角过大。()
一段加氢反应器内循环比过小,将会导致一段加氢反应器床层温升()。
在弯曲模的常见故障中,弯曲模的凸、凹模间隙过小,将会导致弯曲后工件表面擦伤。
排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作,将会导致()
关于行驶跑偏的原因。甲认为:两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。乙认为:前桥变形是其中原因之一。丙认为:前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正确的是()。
如果车轮前束过大或过小,可如何予以恢复?()
在弯曲模的常见故障中,弯曲模的凸、凹模间隙过小,将会导致弯曲后工件()
汽车前束过大,车轮内侧磨损加快;前束过小,轮胎外侧磨损严重。
卡车的前束过大会造成轮胎()磨损,前束过小会造成轮胎()磨损
汽车前束过大,车轮内侧磨损加快;前束过小,轮胎外侧磨损严重。()(5.0分)
车轮轮缘磨耗过限未予修复使轮轨间隙过小而导致车辆脱轨。()
汽车前束过大,车轮内侧磨损加快;前束过小,轮胎外侧磨损严重。()
Tresel参数设置过小,将会导致UE重选没有及时执行;过大,将会导致乒乓重选。()
如果车轮外倾角过小的话,会导致()。A.轮胎外侧偏磨损严重B.轮胎内侧偏磨损严重C.轮胎胎面磨损
如果车轮前束过小,将不会导致()。
()如果胎面呈现羽状磨损,则为前束过大所致