调车作业时进入车库限速5km/h。
当列车全部进入补洗平台停车后，与车场调度联系，确认洗车线到回库指定线进路开通、调车信号开放，然后以限速5km/h出洗车线。
自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“（）”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。
自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间。
机车牵引的列车在固定限速区运行，按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。
列车到站停车，车门和屏蔽门（栅栏门）误差不得超过0.5米。列车未到达或越过停车标距离不大于3米时，司机可按（）以下的速度向前或向后移动对准停车位置。当列车越过停车标距离超过3米，司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求，改为限制人工驾驶模式，经行调口头同意后，方可退行到停车位置。
救援列车进入封锁区间时限速30km/h，救援列车与故障列车连挂限速5km/h。（）
救援机车进入区间，接近被救援列车2Km不超过20Km/h速度运行，接近被救援列车10米处一度停车，不超过5Km/h速度连挂。
GYK调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式，限速值为，牵引40km/h、推进（）、连挂5km/h设置。
机车救援时直流电压低于（）V时，列车将自动施加紧急制动，此时动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速5km/h运行。
整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作互锁解除，做好站台安全监控，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速错5km/h进出站（）
施工判断需要进入同一区间单边作业时，前后工程车联络人互报位置，至少保证500米的安全距离，工程车最高限速5km/h运行（）
列车以EUM模式经过渡线.存车线.折返线.联络线的限速（）
当客车头部已进入站线、备用线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，改用（）或自行改用（）动车对位后报行调
列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外)时，比照调车方式办理，限速 25km£¯h。（)
如列车未全部出清站台，可不换端以模式限速5km/h退行（退行距离超过10米采用EUM模式限速5km/h），退行时行调应及时通知有关车站，并与车站确认站台区域安全（）
电话闭塞法时，列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，办理，限速15km/h（）
推进运行进入存车线距离对位标40米时，列车限速（）
退出服务列车进入正线存车线转备用或临时停放时，司机必须将方向手柄打至、主控手柄置于，关闭
在牵出线，材料棚线，临修线和不落轮镟线上调车时，距线路终端应有10m安全距离，特殊情况必须小于10m时，限速5km/h运行（）
对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为：按固定模式限速值（)确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。
列车在固定模式限速下运行，按固定模式限速值+5km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+8km/h确定紧急固定模式限速值（）
进入尽头线调车作业时，客车在进入该线路时限，严格控制速度，按照三、二、一车距离限速对标停车（）
监控装置实施常用控制后，当列车的速度低于计算常用模式限速值或固定常用模式限速值5km/h时，提供缓解条件（）
