在北半球，某船遇到台风，当测得气压上升，风向逆时针变化，此时船舶处于（）。
南半球处于台风进路上的船舶其航法是：（）.
台风是形成在热带洋面的上（）具有暖中心结构的强烈（），强台风袭击时，常常带来（）的天气.
在北半球当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）。
下列关于船舶防台工作的说法中，正确的是（）。 Ⅰ、防台期间，应关闭机舱天窗、水密门等； Ⅱ、在航行中遇台风，值班轮机员应在控制室随时操纵主机； Ⅲ、船舶防台的设备和属具应于台风季节来临前2周作一次系统的检查。
在南半球台风左半圆内，操纵船舶应该是：（）.
船舶在台风进路上，台风中心即将来临，此时在北半球如何操纵船舶离开险区？（）
北半球在台风范围内若风向顺时针变化，说明船处台风的（）。
船舶有关防台的设备和属具应于台风季节来临的前（）作一次系统的检查。
在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取：（）.
在危险半圆，船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是：（）.
在北半球船舶遇台风，测得真风向为东北风，风力6级，则台风中心的方位在（）。
北半球，船舶处于台风危险半园，欲尽快脱离台风中心应采取：（）
所谓船舶处于“台风严重威胁中”，是指当台风中心接近本船于（）以内，遭遇风力超过6级以上时。
南半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）
北半球处于台风进路上的船舶其航法是：（）
在北半球，船舶处于台风的可航半圆时，避离方法是（）。
北半球在台风范围内若风向逆时针变化时，说明船处台风的（）。
北半球船处在台风进路前或可航半圆（左半圆时），其避离操纵的方法是（）。
北半球在台风范围内若风向反时针变化，说明船处台风的（）.
读下图，圆圈表示台风中心，直线表示北半球M点所在的纬线，回答下列各题： https://assets.asklib.com/psource/2015121610445159676.jpg 若台风沿东西方向由实线Ⅰ位置运动到虚线位置Ⅱ的过程中，M点的风向变化是（）
在南半球当船舶逐渐脱离台风时，气压和风力变化为（）。
【单选题】*在北半球,船舶处于台风的可航半圆时,避离方法是________。
为了减少台风造成的破坏，物业服务公司应在台风来临前提前采取哪些措施做好防范工作（）
