运营时间内,原则上屏蔽门故障时状态的确认和应急处理由()负责。
发生车辆故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营,但未构成铁路交通事故的,列为()
屏蔽门/安全门不能开门故障的定义?
在运营生产中,与运营有关的各部门都要加强对事故的预想、预防工作,消除安全隐患,只是为了实现安全、准点的承诺。()
轨道交通发生故障或者发现存在影响轨道交通运营安全的隐患时,轨道交通运营单位应采取相应措施,先行排除妨碍、恢复安全运营。暂时不能恢复安全运营的,轨道交通运营单位可以暂时停止或部分停止线路运营,并应当及时向社会公告,报告市道路运输管理机构,同时组织乘客疏散和换乘。
SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生全线SICAS故障,影响全线正常运营。二级事故:正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。
全列屏蔽门(安全门)无法开启时,司机操作屏蔽门就地操作()开门。
()是航空公司制定的,有关在运营中的飞机在基地或外站遇有故障,而不影响飞行安全的放飞依据
运营期间,故障屏蔽门修复后,可通过观察后续()列车到站后开关门是否正常,确定修复情况。
每天地铁运营开始前,应操作PSL(),以检查屏蔽门和PSL功能是否正常。
屏蔽门可以防止人和物体落入轨道和非法闯入隧道,安装屏蔽门系统可杜绝因此引发的事故、延迟运营与增加额外成本。
发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的(),但未构成铁路交通事故的,为行车设备故障。
滑动门ASD单元有四种不同的操作模式,分为隔离模式、自动模式、手动关门模式、手动开门模式等,当某道屏蔽门出故障无法正常关闭需维修时,在正常列车运营的情况下,操作模式应紧急设置为()
在运营时间内,不得进行影响运营的设备检修及施工作业。不危及行车安全及人生安全的排除设备故障作业,可利用列车间隔时间进行。必须中断列车运行的抢修工作,必须得到()的批准
屏蔽门发生故障,为了保证运营,维修人员正确操作内容是()
运营前检查须确认IBP盘上各模块钥匙须处在正确位置,其中屏蔽门模块钥匙有()把,均应处在()位。
站台门故障时,坚持“______”原则,尽快恢复运营,确保行车及站台乘客人身安全。
运营前检查时,若发现ISCS屏蔽门系统模块门图标全部为蓝色显示,表示的是以下哪种情况?()
运营期间检修人员在对故障门进行检修过程中,必须严格保证检修门单元处于旁路状态,若不能保持屏蔽门处于旁路,则须征得车控室同意后操作()
站台门故障时,专业人员到达现场处理故障时,安排站务人员现场监控,在不影响行车的前提下利用行车间隔进行维修,列车进站前分钟停止检修,破裂/碎站台门,待运营结束后更换()
原则上运营时刻表中的第一列客车出段前()分钟,按规定完成道岔试验与值班站长核对检查线路出清情况、屏蔽门(安全门)运行状态,并汇报行调。
运营前检查时为提升巡视效率,可同时打开两侧屏蔽门进行检查。()
需进入端头门的运营分公司人员持()在车控室登记,经()同意后通知站台岗协助开启屏蔽门端头门后方可进入。
开门后,屏蔽门/安全门自动状态未能打开,驾驶员应激店控制盘,根据车长选择4/6/7/8 节开关,再手动打开屏蔽门/安全门()