屏蔽门驱动电源系统中，已知控制回路的电源断开，4号滑动门无法开启，则一定有（）号门无法开启。
单道屏蔽门无法关闭，站务员操作正确的是（）
屏蔽门简称为“PSD”，屏蔽门就地控制盘简称为“PSL”。
当六辆编组需要手动开全列屏蔽门或安全门时，要用到（）。
整侧屏蔽门不能开启，站台员工负责人工手动屏蔽门，确保每节车厢至少有（）个屏蔽门处于打开状态，引导乘客从开启的屏蔽门上下车。（）
屏蔽门PSL（就地控制盘）门关闭指示灯常亮时，表示屏蔽门（）。
屏蔽门关闭无法开车的操作是指（）。
两道及以上屏蔽门无法关闭，站务员操作（）
屏蔽门就地控制模式属于（）模式。
屏蔽门故障处理总体原则：“先通后复”的原则，即列车在车站发生屏蔽门故障，站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时，司机确认安全后经行调授权RM模式出站。
正线发生屏蔽门故障时，在确保安全的前提下司机要按照“先通车后恢复的原则”进行处理。
屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“（）”（除车站首先发现并提前操作“（）”外），凭信号显示或行调命令动车。
屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“安全防护装置旁路”（除车站首先发现并提前操作“安全防护装置旁路”外），凭或动车（）
A．列车在站台关门时列车未启动，司机发现车门与屏蔽门夹人时，立即打开车门屏蔽门，通知站台人员处理并汇报行调
整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作互锁解除，做好站台安全监控，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速错5km/h进出站（）
需添乘的列车到站后，监控员提醒司机开屏蔽门，与司机共同确认屏蔽门、车门开启后，核对，向司机了解故障情况（）
滑动门ASD单元有四种不同的操作模式,分为隔离模式、自动模式、手动关门模式、手动开门模式等,当某道屏蔽门出故障无法正常关闭需维修时,在正常列车运营的情况下,操作模式应紧急设置为（）
监控员添乘时，在需添乘的列车到站后，监控员提醒司机开屏蔽门，与司机共同确认屏蔽门、车门开启后，核对行调代码，向司机了解故障情况（）
屏蔽门简称为“PSD”，屏蔽门就地控制盘简称为“PSL”。（）此题为判断题(对，错)。
屏蔽门就地模式开关使用时，四个挡位（）转动，在开（关）门时等开（关）门状态完成后才能将开（关）挡位到下个挡位
单道或多道滑动门无法关闭时，车站须设置安全防护栏或安排专人看护。若设置安全防护栏，每人可监护连续__道屏蔽门；若安排专人看护，每人最多看护连续__道屏蔽门（）
在换乘站司机交接班时，为避免晚点，到达司机不需确认车门、屏蔽门开启状态（）
屏蔽门就地控制盘的缩写为（）
单扇屏蔽门无法打开，在LCB无法开启的情况，站台安全需要使用（）钥匙开启故障屏蔽门
