润滑系出现故障时，磨擦零件会很快发热，磨损增加，强度下降，配合间隙被破坏，机械效率降低。
一般产生在零件的滚动磨擦表面和滚动轴承的滚道，和滚子表面及齿轮的齿面等的磨损是（）。
发动机磨料磨损中的磨料，主要来自空气中的尘埃，燃料里的夹杂物、润滑油中的杂质以及零件在磨擦过程中剥落的磨屑。
发动机机油压力过低，将使磨擦零件表面得不到足够的润滑油，易造成零件的早期磨损，不但会影响发动机的工作寿命，甚至会造成拉伤缸套、活塞事故。
由于摩擦表面间接触点的粘着作用，使零件表面的金属发生转移而引起的磨损，称为（）。
离合器从动盘表面表面磨损，若铆钉头部距磨擦片表面深度小于0.5mm时，应更换新片。
发动机润滑系的使用是将（）的机油不断地输送到各零件的磨擦表面，以减少零件的磨损。
表面粗糙度对零件表面的磨擦磨损、接触刚度（）等有一定的影响。
柴油机在低温情况下启动时，零件不能得到充分的润滑，经常处在边界磨擦状况，使机件磨损加大。
由于磨料的作用，使一个零件表面的金属，移到另一个零件表面而引起的磨损，称为磨料磨损。
采用金属喷涂法可对汽车常用旧件进行修复，对零件的磨损表面进行增补。使用金属喷涂能修补的厚度为（）mm。
预防连杆衬套的磨损，应防止小头衬套润滑油道（孔）堵塞，保证其畅通，使磨擦表面得到足够的润滑油。
疲劳磨损是指在（）作用下，零件表面所形成的磨损。
由于磨擦表面的固态塑性变形，所引起的磨损是（）。
采用机油抽样测定和分析方法，可推测出发动机各磨擦表面磨损（）。
对磨损后的刀具进行修磨（），可使刀具与已加工表面磨擦减少，降低了功率的消耗
工作温度较高，磨损较严重和加工较粗糙的磨擦表面。应选用（）的润滑油。
机械磨损的（）是零件在磨擦的过程中，所产生的金属表面微细的塑性变形的氧化扩散。
磨损过程中，首先由磨擦表面产生变化引起的。
磨擦副材料和表面性质，是影响磨损的内在因素。
熔着磨损主要由于磨擦表面的固体状态塑性变形引起的。
表面粗糙度对零件的影响：轮廓峰顶磨擦越粗糙，阻力大，磨损慢。（)
润滑油在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。（)
液体润滑剂对机件磨擦表面.上的灰尘、金属磨粒等杂质有清洗作用，防止磨损的作用也很奏效。（)
