车辆静态调停放制动气压开关调整值的测定缓解停放制动压力值为（）。
试验时向制动缸充入（）的压缩空气，在活塞行程为200mm时，保压1min，制动缸压力不得下降。
车辆静态调空气压缩机系统试验测定调压器量程的充入时间（）秒以下635～785Kpa。
车辆静态调空气压缩机系统试验测定空压机初次充入时间为（）秒以下充满。
制冷系统充入高压气体检漏时，应充入干燥空气或干燥（）。
用气体渗漏试验空调压缩机，通过充填阀向空调压缩机充入制冷剂的压力需要达到（）MPa。
试验时向制动缸充入600kPa的压缩空气，使活塞达到全行程，保压（），制动缸压力不得下降。
车辆静态调试泄漏试验主风缸漏气时间Mc1在一分钟以内泄漏（）以下。
汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（）状态，起动（）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（）曲线，并应与制造厂设计曲线（）。
车辆静态调试泄漏试验主风缸漏气时间Mc1在（）以内泄漏20Kpa以下。
热空气加速老化试验时，将老化箱调至试验温度，把试样呈（）状态悬挂在老化箱中进行试验。试样放人老化箱即开始计算（）时间，到达规定时间时，取出试样。
在自动化领域中，把被调参数不随时间而变化的（）称为系统的静态。
（）是未使用过的充入设备前的商品油。
701型试验台的客车阀和货车阀各有八个作用位置，一位：快充气，将储风缸压力空气急速充入制动管。二位：慢充气，将储风缸压力空气缓慢充入制动管。三位：保压。四位～八位：减压，将制动管压力空气向大气排去。排气孔径按（）而增大。
车辆静态调空气压缩机系统试验测定调压器调压值启动压力为（）。
在作调速系统静态试验时，高压油动机开启时间不对，上行、下行试验不是同一条线是什么原因？
车辆静态调空气压缩机系统试验测定安全阀的开始排气压力值为（）。
车辆静态调停放制动气压开关调整值的测定产生停放制动压力值为（）。
轨道车空气制动系统的充风时间，（即：主风包压强由0到0.69MPa）不大于（）。
车辆空气制动作单车保压试验的时间应为（）。
毎台转向架设有高度阀，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制在2范围内。此题为判断题(对，错)。
选项（）不是描述测量系统静态特性的特征指标。 A. 灵敏度 B. 线性度 C. 量程 D. 响应时间
型试验台的客车阀和货车阀各有八个作用位置，一位：快充气，将储风缸压力空气急速充入制动管。二位：慢充气，将储风缸压力空气缓慢充入制动管。三位：保压。四位～八位：减压，将制动管压力空气向大气排去。排气孔径按而增大（）
