城市轨道交通线路设计主要包括（）、纵面设计等。
城市轨道交通线路按其在运营中的作用，可分为（）。
城市轨道交通系统轮轨正线一般采用钢轨，正线采用焊接型长钢轨（）
当前城市轨道交通的正线轨道均采用无缝线路，无缝线路由单个轨排连续焊接而成，单个轨排的长度为（）
城市轨道交通线路按其空间设置位置，有地下、地面和（）三种形式。
城市轨道交通若按线路架设方式分类，不包括（）
城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。
城市轨道交通地面正线宜采用（ ）。(2013年真题)
城市轨道交通调度日常指挥中的实迹运行图按时间轴的刻度应为一分格运行图、二分格运行图、十分格运行图、小时格运行图，按区间正线数应为单线运行图、双线运行图、单双线运行图，按上下行列车的数目应为成对运行图、不成对运行图，按同方向列车的运行方式应为连发运行图、（）。
城市轨道交通地下线一般采用（）时，为减少土方开挖量，线路埋深应尽可能地浅。
铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
城市轨道交通线路设计分为哪四个阶段？
在城市轨道交通线路中，一般（）号道岔用于车辆段。
城市轨道交通线路的正线及折返线统一采用道岔（）
某城市轨道交通地上线路的声环境影响评价工作等级为一级，一般情况下，其评价范围为（）。
城市轨道交通地面正线宜采用（）。
城市轨道交通地面正线宜采用( )。
城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行，一般实施（）行车惯例。
城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路，其采用的是（)mm标准轨距。A．1535B．1443C．1435D．1335
城市道路与轨道交通线路交叉时，应优先采用立体交叉。（）
一般情况下，城市轨道交通信号机设置在线路左侧。（)
厦门市轨道交通AFC系统为一个封闭式收费系统，系统采用自动.半自动售票，以自动售票为主，人工售票为辅，自动检票，与地铁各线路通过付费区换乘（）
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展设施设备运行维护的监督管理工作（）
401、地铁正线为载客运营线路，设计为双线且列车单向右侧行车。
