钢轨探伤车的操作员界面部分中，（）主要完成实时显示超声信息，实时显示探测显示区域的识别信息、以及缺陷和特征的准确位置。
绘出K2．5单探头探测钢轨焊缝轨底角下方小缺陷的探伤方法和波形显示图。
钢轨探伤采用入射角为50°，折射角为67°的横波在轨头内作二次反射的探测的原理是什么？
绘出双探头串列式探测钢轨焊缝轨腰缺陷的探伤方法及波形显示图。
在超声波探伤中，斜探头主要用于探测什么缺陷？
大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
绘出K2.5单探头探测钢轨焊缝轨底角上方小缺陷的探伤方法和波形显示图。
在工业设备的各种无损探伤方法中，（）可以探测工件内部的缺陷，主要用于检验焊缝中有无气孔、夹渣、裂纹、未焊透等缺陷。
大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
超声波探伤是用于探测焊缝表面缺陷的一种无损检验法。
在钢轨焊缝探伤中,对轨头部位探测主要以K2.5单探头为主、以K1双探头为辅。
大型钢轨探伤车三个70°橫波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。
钢轨探伤仪使用70°折射角探头探测轨头时，二次波反射只有反射横波。
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝双探头探伤质量标准为，轨底角除外的其他部位存在不小于（）平底孔当量缺陷，焊缝判废。
焊缝探伤中探头折射角的选择主要依据（）。
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝双探头探伤质量标准为，轨底角部位存在不小于（）平底孔当量缺陷，焊缝判废。
大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为（）。
GTC型钢轨探伤车45º横波声束主要用于探测（）缺陷。
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨头和轨腰部位存在不小于（）长横孔当量缺陷，焊缝判废。
钢轨探伤车的探伤信息处理系统操作员界面部分中，（）主要完成实时显示超声信息，实时显示探测显示区域的识别信息、以及缺陷和特征的准确位置。
大型钢轨探伤车三个70°横波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。（)
GTC型钢轨探伤车45º横波声束主要用于探测（）缺陷
《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝探伤扫查时，轨头、轨脚用单斜探头采用锯齿形扫查方式，根据缺陷存在的部位，钢轨受力状态和始波占宽影响必须运用偏20°角的＜＞次波探测轨头两侧上方缺陷，用偏角扫查方式加强对轨脚边沿和变坡点下方以及头腰结合部焊筋边缘缺陷的探测
探头在探测面上移动速度小于（）mm/s,当扫查速度过快，不宜对回波识别，易造成焊缝内的缺陷漏检。（应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第185页）
