TFDS检修维护管理工作的总体目标：（），实现对运行货车故障的动态图像检测。
铁路货车轮对组装分为（）。
货车临修时，轮对尺寸须符合（）限度要求。
货车运行故障动态图像检测系统（）
简述货车轮对轮缘厚度磨耗产生的原因。
车辆安全防范、预警系统中，（）为货车运行故障动态图像检测系统。
动态检车员发现铁路货车故障后，未在铁路货车安全防范系统中提交确认或提交确认不及时、（）、不准确的，也应承担漏检责任。
货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）实现对所有通过的列车全部开机探测，以探测既有通用货车为主，兼顾探测（）、整列客车、货物列车中加挂的机车和客车，实现对所有货车的正常检测｡
“ST”系统中采用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和常见故障进行动态检测的系统是（）。
货车车辆轮对修程分哪几种？
铁路货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的可探测、可视部位是动态检查负责范围。
机务段内电力机车整备台位、检修库前检查坑、设置轮对（受电弓）动态检测设备、机车外皮洗刷机等处所的（）由机务段操作使用，供电段负责日常的养护维修。
动态检查作业方式是动态检车员利用货车安全防范系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的（）、（）部位。
TFDS设备的中文名称是货车（）动态图像检测系统。
动态检车员负责范围是动态检车员按规定的检查范围和质量标准检查铁路货车运行安全监控系统的铁路货车配件（）
动态检车员发现铁路货车故障后，未在铁路货车安全防范系统中提交确认或提交确认（）的，也应承担漏检责任。《运规》
铁路货车安全防范系统动态检查的作业量统计内容和要求有（）。《运规》
轮对由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件，轮对分为（）轮对。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
动车组通过轮对故障动态检测区域时，速度应在km/h范围内匀速一次性通过（）
动态检查方式：动态检车员利用铁路货车运行安全监控系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是按规定的检查范围和质量标准检查铁路货车运行安全监控系统可探测、可视的铁路货车配件（）
10、轮对故障动态检测系统用于地铁车辆轮对的（）、外形尺寸等进行检测。
货车轮对段修时，轮对出现段修无法修复的故障时送厂修理。（)
每列动车组两次进行轮对故障动态检测的间隔不超过公里（）
货车轮对重新组装是按技术标准组装的轮对（）
