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当P61板上的勤务内话电门放"OFF"位时,主设备中心与前货舱的勤务内话插孔可相互通话,这说明:()
A . 勤务内话开关有故障,不能断开
B . 正常现象
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当将PA放大器前面板上的开关放LOAD位:()
A . 驾驶舱可听到测试谐音
B . 客舱可听到测试谐音
C . PA前面板上显示的值应在30-50之间,无音频
D . 都不对
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通过将备用襟翼电门预位电门放预位的方式,()。
A . 前缘装置关断活门打开,备用方向舵关断活门打开
B . 前缘装置关断活门关闭,备用方向舵关断活门打开
C . 前缘装置关断活门打开,备用方向舵关断活门关闭
D . 前缘装置关断活门关闭,备用方向舵关断活门关闭
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在APU火警测试中,APU主电门必须处于位:()
A . A、ON
B . B、0FF
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将发动机和APU火警控制面板上(P8-1)的测试电门扳到OVHT/FIRE位不可以测试:()
A . 发动机火警过热探测系统
B . APU火警探测系统
C . 轮舱火警探测系统
D . 机身过热探测系统
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"当驾驶舱P5板上的“应急出口灯”电门位于“关断”位,乘务员面板上的“应急出口灯”电门位于“接通""位"()
A . “应急出口灯,“主告诫灯”和“未预位灯”均点亮
B . "应急出口灯,点亮,“主告诫灯" ,"和“未预位灯,,均关断"
C . "应急出口灯,"关断,“主告诫灯","和“未预位灯”点亮"
D . "应急出口灯,"、“主告诫灯""和“未预位灯”关断"
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对氧气/内话机检查时,音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位MASK,将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住,同时按压音频控制板上的话筒电门,但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音,说明()
A . 可能没有氧气流到面罩
B . 扬声器可能有故障
C . 可能是氧气面罩麦克风故障了
D . 以上都有可能
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将火警测试电门放在“过热/火警”位时:()。
A . P8板上的“发动机过热”指示灯亮,“火警手柄灯”要亮,且警铃响
B . 只有P8板上的“发动机过热”指示灯亮
C . 只有P8板上的“火警手柄灯”指示灯亮
D . 只有警铃响
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当P61板上的勤务内话电门放"OFF"位时,以下说法正确的有:()
A . 驾驶舱和外部勤务站位可相互通话
B . 驾驶舱可听到外部勤务站位的声音,但勤务站位听不到驾驶舱的声音
C . 驾驶舱听不到外部勤务站位的声音,但外部勤务站位可听到驾驶舱的声音
D . 以上说法都不正确
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火警保护面板上的过热探测电门在正常位,在飞行期间,面板上的故障灯亮了,说明()
A . 至少有一台发动机,其选择工作的火警探测环路都失效
B . 两台发动机至少有一个探测环路已经失效
C . 两台发动机至少有一个探测环路已经失效,并自动转换到好的环路工作
D . 故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作
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电瓶电门ON位,将AVIONICSA/B电门放ON位,以下叙述错误的是()
A . 电瓶汇流条、备用汇流条有电
B . 重要汇流条和重要电子汇流条有电
C . 重要汇流条、重要电子汇流条和电子汇流条有电
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飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“故障/失效”位时、模拟().
A . A、探测环路接地短路故障
B . B、探测环路接地断路故障
C . C、灭火电路接地短路故障
D . D、火警电路断路故障
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飞行中,打开发动机防冰之前,应先将发动机起动电门放到”CONT”位,什么时候可以将此电门放回到”OFF”位()?
A . A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位
B . B、无需人工扳动,当发动机防冰活门打开后,电门将自动跳回到”OFF位
C . C、当发动机”COWL VALVE OPEN”灯从明亮变为暗亮以后
D . D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位
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起飞后,自动刹车电门没有放回到“OFF”位,而是保持在“RT0”“位。着陆后,自动将如何工作:()
A . 将提供比MAX更大的刹车减速率
B . 将提供相当于人工最大刹车的压力
C . 自动刹车不起作用,着陆后不久“自动刹车解除预位“灯才会亮
D . 自动刹车系统不工作,自动刹车选择电门将自动跳回到“OFF”位,“自动刹车解除预位“灯不亮
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将P8板上的火警测试电门放“过热/探测”位,则()
A . 发动机过热灯亮
B . 火警手柄灯亮
C . P7板火警灯亮
D . 以上都正确
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按压甚高频收发机前面板上的“静噪/灯测试”电门时()。
A . A、静噪电路有效,可听到接收机输出的噪声
B . B、静噪电路失效,可听到接收机输出的噪声
C . C、静噪电路有效,听不到接收机输出的噪声
D . D、静噪电路失效,听不到接收机输出的噪声
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当按压发动机/APU火警探测组件上的FAULT/INOP测试电门时:()
A . 所有控制盒前面板的灯亮
B . 所有控制盒前面板上的灯灭
C . 代表故障环路的灯不亮
D . 代表故障环路的灯亮
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若当APU在运转时按压APU火警测试电门,APU将:()
A . A、关车
B . B、保持运转
C . C、提供气源
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在驾驶舱头顶板上把电子舱灯控制电门放AUTO位,下列哪种说法是正确的()
A . 飞机在地面时电子舱的灯自动亮.
B . 飞机在地面时电子舱的灯自动灭
C . 打开电子舱门时电子舱内的灯自动亮.
D . 电子舱门关上时的灯是亮的
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飞行中当电瓶是唯一的电源时,将电瓶电门放OFF位,将关掉什么的电源()?
A . A、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条
B . B、备用交、直流汇流条
C . C、静变流机
D . D、以上A、B和C
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起飞后,自动刹车电门没有放回到”OFF”位,而是保持在”RT0”“位。着陆后,自动将如何工作:().
A . A、将提供比MAX更大的刹车减速率
B . B、将提供相当于人工最大刹车的压力
C . C、自动刹车不起作用,着陆后不久”自动刹车解除预位”灯才会亮
D . D、自动刹车系统不工作,自动刹车选择电门将自动跳回到”OFF”位,”自动刹车解除预位”灯不亮
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航前接通电瓶电门后,进行火警测试,测试电门置于“OVHT/FIRE”位,则以下哪一个灯应不亮:()。
A . 左发火警灯
B . 右发火警灯
C . 轮舱火警灯
D . APU火警灯
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当P5板上的控制电门放“AUTO”位,襟翼放下时,以下哪个灯亮()
A.请勿吸烟灯
B.系好安全带灯
C.A、B都亮
D.A、B都不亮