微机监测系统是保证行车安全检测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。
集中联锁车站应装设（）监测系统，对信号设备运用状态进行实时检测、故障及超限告警。
信号微机监测系统车间机可以监测到本车间管内各站信号设备运用情况。
信号集中监测系统对站内电码化设备监测内容？
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状况进行实时监测、故障告警。
信号集中监测系统应具备良好的隔离措施，不得影响被监测设备的正常工作。
信号集中监测系统监测范围应包括计算机联锁设备、（）（无源应答器除外）、调度集中设备、电源屏等信号系统设备，同时还应具备与防灾、环境监测等系统的接口。
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。
《智能设备交接验收规范第1部分：一次设备状态监测》规定，组合电器机械状态监测IED可实现位移信号、（）、电压信号、声学指纹信号、（）信号、油压信号的采集，通过计算、分析，评估开关设备的机构状态、储能系统状态等。
信号集中监测系统设备大修周期为（）年。
信号集中监测系统能监测信号设备的主要电气特性，当电气性能偏离预定界限时及时报警。
信号集中监测系统不能监督信号设备与电力、车务、工务结合部的有关状态。
信号集中监测系统在外电断电时，UPS设备可以保证信号集中监测系统可靠工作（）分钟。
信号集中监测系统信号设备为对象，以融合的现代传感器、现场总线、（）、软件工程及（）等技术为手段，监测并记录设备运行状态、统计分析相关数据、加强设备管理。
信号集中监测是利用微型计算机和信息采集机监督、测试信号设备运行状态的重要行车设备。
信号微机监测系统是监测铁路信号设备运用状态的重要设备。
集中监测系统的主要功能是能够对车站信号设备的电气特性模拟量参数、表示等开关量和关键继电器状态等开关量参数进行实施监测、记录并进行数据存储。
简述信号集中监测系统对站内电码化设备监测内容。
信号集中监测系统是由铁路总公司、铁路局、电务段、车站监测设备构成的“三级四层”监测系统网络体系。
普速铁路信号系统设备寿命周期规定：双机热备型计算机联锁、TDCS、CTC、集中监测、驼峰自动化等电子系统设备寿命周期为（）年。
集中联锁车站和半自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。（)
集中监测设备与相关信号系统的被测设备应具备良好的电气隔离，当集中监测设备工作或故障时，不得影响被监测设备的正常工作（）
微机监测系统监测信号设备状态信息报警分为级报警及预警。涉及到行车安全的信息属于一级报警信息；影响行车或设备正常工作的信息属于二级报警信息；电气特性超标等信息属于三级报警信息；电气性能偏离预定界限或设备状态运用趋势逻辑判断超标等信息属于预警信息
集中监测系统应能监督、记录信号设备与（）等结合部的有关状态
