集中联锁车站应装设（）监测系统，对信号设备运用状态进行实时检测、故障及超限告警。
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状况进行实时监测、故障告警。
集中监测系统的主要功能是能够对（）等开关量参数进行实施监测、记录并进行数据存储。
控制中心能够实现集中网管功能，控制中心网管终端通过网络监测车站级所有设备的运行状态信息，可完成（）等功能，出现故障时中心网管终端能够发出声光报警。
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。
信号集中监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。
信号集中监测系统车站采集机柜主要由哪些部分组成？
信号集中监测系统车站子系统主要由哪几部分组成？
信号集中监测系统车站设备由采集机和站机构成。
信号集中监测系统能监测信号设备的主要电气特性，当电气性能偏离预定界限时及时报警。
车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
信号集中监测系统利用微型计算机的高速信息处理能力，使信号设备具有了自记忆功能。
信号集中监测系统通过对道岔动作电流的实时监测，可分析判断道岔转辙机电气特性、时间特性和机械特性。
通过设置在控制中心的（）能够实时监测时钟系统主要设备的运行状态及故障状态，并具有集中告警和远程联网告警功能。
信号集中监测系统的主要功能是什么？
信号集中监测系统实现了对电力供电、行车操作、道岔电气特性和机械特性等结合部的监测。
信号微机监测系统应能监测信号设备的主要电气特性，其对在线监测内容的采样分为开关量和（）。
车站系统是信号集中监测系统的一个组成部分。
信号集中监测系统是由铁路总公司、铁路局、电务段、车站监测设备构成的“三级四层”监测系统网络体系。
当电气特性（）预定界限时信号集中监测系统可以及时报警。
信号微机监测系统在每个车站设一台（）和多台（），组成分布式集散系统，完成对车站信号设备，区间信号设备的实时监测。
集中联锁车站和半自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。（)
集中监测应能监测信号设备的主要电气特性，当电气特性偏离预定界限或信号设备不能正常工作时应及时预警或报警（）
集中监测设备与相关信号系统的被测设备应具备良好的电气隔离，当集中监测设备工作或故障时，不得影响被监测设备的正常工作（）
