在办理引导接车时，关于引导员的指派、接车进路的检查及道岔加锁办法，应结合自站情况，在（）中具体规定。
设备集中站较场口、曾家岩、大坪、动物园、大堰村、新山村车控室内设有（），其中有道岔的设备集中站较场口、大坪、动物园、新山村的TD-8型单元控制台还配备有（）。
主变电站设在（）和龙家湾。牵引降压混合变电所设在新山村、动物园、袁家岗、佛图关、曾家岩、较场口和车辆段。其余各站设降压变电所。
动物园站上行线上的道岔为1352#，以开通（）为定位。
每天运营结束后（23：00～次日6：30），要求无道岔的中间站值班员每一小时分别向指定的（）汇报车站情况一次。（）必须向大坪汇报车站情况。
在一号线设有消防泵（消防泵房）的小行站、安德门站、中华门站、红山动物园站、迈皋桥站及南京站站及区间使用消火栓取水流量超过稳压设备稳压量时，管网压力下降至消防泵启动压力时，消防泵自动启动，所在车站车控室多线集中控制盘上发出声光报警信号，同时消防泵运行指示灯亮（绿色），此时车控室无法停泵。
每天运营结束后（23：00～次日6：30），要求无道岔的中间站值班员每一小时分别向指定的设备集中站汇报（）。（）必须向新山村汇报车站情况。
车辆段至动物园站间还设有出段线和入段线。
大坪站0953#道岔为（）道岔。
龙岗线高架段哪些站设有道岔（）
动物园站上行线上的道岔为1351A#，以开通（）为定位。
电视监控系统：在车站及控制中心设有闭路电视设备，供行调、车站值班员、车长用以观察车站站厅、站台、自动扶梯等处的客流情况、乘降情况及列车到发情况，并对（）进行重点监视。
牵引降压混合变电所设在较场口、曾家岩、佛图关、大坪、动物园、新山村和车辆段。
重庆轨道交通2号线较场口站所采取的折返方式是（）。
临江门站上行站台外，设有较场口站上行进站信号机的（）。
在办理列车出、入段行车手续时，动物园站值班员和车辆段（）须相互通报列车组号、车次、开车时间、到达时间，填写出入段行车日志。
折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭（）进出折返线。
当不能在车站ATS工作站上排列进路，而道岔可以在车站ATS工作站上操作“道 岔定操或道岔反操”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后通知列车所在站(列车在本办理站时除外)，司机凭()发车。
与其他山村一样，李家村直至20世纪70年代还能看到野生动物狍子，但自从县级公路由此通过以后，就很少见到狍子了，这种结果可能来自人类的喧嚣。因为在那些没有通公路的山村仍然能看到一些野生动物。
信号故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器只挂不锁（）
联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，折返站道岔必须使用钩锁器只挂不锁（）
其中设有道岔及联锁设备、具有站控功能的车站称为非集中站、。（)
9号线正线设有道岔及联锁设备、具有站控功能的集中站有20个（）
特快货物班列和使用列尾的空客车底列车仅在办理接发列车进路及股道安排时，比照货物列车办理。但经9号道岔侧向运行时，必须先预告司机，来不及预告时，应使列车在机外停车后再接入站内（）
