脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。
非增压式柴油机（）发生泄漏或进气短路，会引起柴油机气缸早期磨损，导致柴油机功率下降、排气冒烟、油耗上升。
当变压器电源电压高于额定值时，铁芯的损耗会（）。
在内燃机排气涡轮增压器中，当压气机工作在喘振线左侧时，其工作是稳定的。
当空气进气温度高于65℃时，机组会（）。
增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。
引起增压器压气机喘振的因素有（）。 ①扩压器脏污； ②扫气箱漏气； ③空气冷却器漏气； ④进、排气口结炭； ⑤废气锅炉脏堵； ⑥进气滤器脏堵。
增压器发生故障或严重积碳，造成压气机效率下降，使柴油机吸入空气量不足，严重时会出现增压器喘振。
定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。
船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起：（） Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振：
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在（）会喘振。 a．船舶满载，顶风，污底，使柴油机在高负荷低转速下运行时； b．柴油机在高转速下停车、加速过快； c．当柴油机低转速运行时； d．船舶在大风浪中航行飞车； e．当柴油机在低负荷工作时。
柴油机增压器压气机喘振是由（）引起的。
下列六项中，你认为属于能诱发废气涡轮增压器压气机喘振的因素有（） ①进气滤网污堵 ②扫气口结碳严重 ③扫气阀漏气 ④环境温度过高 ⑤后燃严重，排气温度过高 ⑥大风浪中航行螺旋桨不时露出水面
当低压厂变由于过载运行或故障引起的变压器线圈温度过高达（）℃时，温度控制器发出报警
船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起：（）.Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振
调速器降速针阀开度过小，会引起增压器喘振。
中冷器堵塞，会引起增压器喘振。
当变压器运行（）超过额定值的10%时，会引起变压器过励磁，造成变压器发热。
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。
空气被压缩后温度会升高，同时（)会提高进气温度，因此增压后的空气要进行中冷。
船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起：Ⅰ．主机热负荷剧烈变化；Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化；Ⅲ．增压器发生喘振（）
（）柴油机发生扫气箱着火时现象包括__。①、柴油机转速下降；②、扫气温度升高；③、安全阀起跳；④排气温度降低；⑤、增压器发生喘振；⑥、烟囱冒黑烟
引起增压器压气机喘振的因素有（）。
