制动缸经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。
制动主缸大修时，必须更换活塞和所有橡胶密封件。
试验时向制动缸充入（）的压缩空气，在活塞行程为200mm时，保压1min，制动缸压力不得下降。
制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR（）mm球面。
试验时向制动缸充入600kPa的压缩空气，使活塞达到全行程，保压（），制动缸压力不得下降。
试验时向制动缸充入（）的压缩空气，在活塞行程为120nlin时，保压1min，制动缸压力不得下降。
制动缸体及前、后盖裂纹或砂眼漏泄时更换。
工作风缸漏泄时，自动制动阀制动后，制动缸压力有阶段上升现象。
制动缸体内壁无漏泄沟者应按设计图纸规定要求开沟。
GK型三通阀701型试验台试验中，节制阀漏泄试验时，关3号风门，测定制动缸压力上升值，（）不得大于30kPa。
制动缸活塞皮碗弹力不足时更换。
制动缸活塞秆弯曲、折裂、腐蚀严重时更换。
试验时向制动缸充入（）的压缩空气，在活塞行程为160mnl时，保压1min，制动缸压力不得下降。
货车制动缸后端无漏泄沟或漏泄沟堵塞，会造成活塞缓解后（）到位。
更换制动软管时要求接头牢固地安装在（）口内，不得有松动或漏泄。
密封式制动缸分解检查时，发现前盖垫、缓解弹簧、弹簧座、活塞润滑套、前盖滤尘套、滤尘毡、活塞杆、活塞、皮碗等不良时修理或更换。
自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞销子窜出，排风阀座位拉伤或排风阀脱落，或均衡风缸排水塞门开放或管路漏泄时造成（）。
货车制动缸后端无漏泄沟或漏泄沟堵塞，会造成活塞缓解后不能复原到位。
制动主缸大修时必须更换活塞和（)。
单车制动安定试验，制动后保压1min，制动缸漏泄不得超过Kpa（）
漏斗车风动装置的通风管系须进行漏泄试验。与制动装置连通的通风管系，在kPa时，关闭制动主管与风控装置储风缸之间的截断塞门，制动管压力降为零后保压1min内制动管压力不得上升,通风管系漏泄量不得大于5kPa（）
制动缸活塞杆弯曲、折裂、腐蚀时更换（）
更换闸瓦、调整制动缸活塞行程和处理制动故障时，在无风情况下，可不关闭截断塞门（）
旋压密封式制动缸缸座变形时调修或更换，焊缝开裂时焊修或更换，施焊前须清楚裂纹。缸座前法兰盘边缘破损不超过２处，破损总长度不超过，不影响制动缸性能可继续使用（）
