国铁客车报废时，由（）组织鉴定，符合报废条件时，填写《客车报废记录单》，须附照片显示破损部位，报客车配属或代管局。
客车电源、空调控制柜日常不须锁闭。
在国铁线路上运营（不含一次性过轨）的客车车号由（）统一配发。
国铁客车报废由铁路局批准，报总公司运输局备案。
国铁客车实行（）管理。
按照就近管理的原则，邮政车和非铁路局配属的国铁客车，经总公司批准后指定铁路局代管（实行代管的铁路局、车辆段简称代管局、代管段）。
凭临时客运标志牌运营的客车应当按正班车的线路和站点运行。
从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行过轨技术检查，由车辆段负责。
线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，对铁路技术作业的专用通道和处所，不须设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。
在国铁线路上运营的客车车号具有唯一性。
只办理一次性过轨的自备铁路货车，系指（）不在国铁线路运营，但因制造、检修等原因通过国铁线路的自备铁路货车。
客车电源柜、空调控制柜门日常不须锁闭。
新《技规》高速铁路部分第251条旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。动车组列车驾驶室与旅客乘坐席间的门不须锁闭。
进入国铁线路运营的地方客车由铁路局受产权单位委托进行代管。
凭临时道路旅客运输标志牌运营的客车应当按照正班车的线路和站点运行。
客车车厢内不须按规定配置灭火器。（)
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》自2014年7月1起执行。前发有关铁路客车轮轴探伤、组装及检修的文件和电报，与本规则抵触时，以（)为准。
客车编入货物列车时，须派车辆押运人员；客车编入军用列车时，不须派车辆乘务员（）
进入国铁线路运行的自备车，须经铁道部主管部门批准，并符合《铁路技术管理规程》有关车辆的技术和限界的要求。（)
国铁客车的购置建议计划由铁路局及国铁路用车产权单位于每年（）月底前提报，由总公司统一审核、安排
根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法30号）文中规定，在未移交运营的线路上施工和在避难线、安全线、存车线及其他段管线上施工均不计列行车干扰施工增加费（）
行调组织出/回厂列车、列车转线、转厂（场)、工程列车、电客车跟随运营尾班车运行一个来回时，运行线路两端可不需要设置红闪灯（)
检修中心定修维修工严格执行运营分公司、车辆保障部及检修中心的各项安全规章制度及安全操作规程，保证电客车维修作业的安全。严格按电客车维修作业指导书从事维修生产工作，保证电客车维修质量（）
《运规》第90条自备铁路货车、企业内用铁路货车和出口铁路货车进入国铁运行时有何规定
