自抬脚开始制动至制动开始生效，即制动来令片接触制动鼓产生摩擦作用之时间谓之（）
制动协调时间是汽车在急踩制动时，从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力（）时所需时间的限值。
驾驶员行驶过程中发现情况，如行人或障碍物，自将脚移到制动踏板上这一段时间称为制动反应时间。
汽车制动时从驾驶员开始踏制动踏板到制动器开始制动所经历的时间称为（）。
汽车制动时从驾驶员发现障碍物起到开始踩住制动踏板止所用的时间，称为（）。
汽车的制动时间包括驾驶员反应时间、制动器起作用时间和持续制动时间三个部分。
汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于（）s，对三轴及三轴以上汽车应小于等于（）s
汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）不应大于（）
制动反应时间包括（）的时间。
反映时间是驾驶人员接受某种刺激后，脚从（）移向制动踏板的过程所需要的时间。
在检测制动性能时，制动协调时间是指从制动踏板开始动作到减速度或制动力达到标准规定值的（）时所需的时间。
车辆行驶过程中，使用脚制动所需要的时间，都有（）个时间段构成。
若连续几次脚制动时，踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。
若连续踏几次脚制动时踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。
对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）
制动器起作用的时间与驾驶员踩下制动踏板的速度无。
（）指从驾驶员刚踩下制动踏板开始，到汽车开始出现制动加速度为止所经历的时间。
汽车制动完全释放时间(从松开制动踏板到制动消除所需要的时间)不应大于
踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用的现象称为“制动失效”。（)
纯电车踩制动踏板1／3行程内的制动减速比相同车速、相同作用时间下的滑行减速的能量回收要小。（)
《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004)规定，制动完全释放时（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间)，不得大于0.80s。（)
车辆运行时，（)除必须使用制动踏板之外，其它时间都要轻放在油门踏板上。
反应时间是驾驶员接受某种刺激后，脚从移向制动踏板的过程所需要的时间（）
从松开制动踏板到制动消除所需要的时间不应大于（)。
