能见度不足200m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时，“天窗”点内可以上道作业。
需天窗点外上道作业时，作业单位可以制定天窗点外上道作业计划。
天窗点外严禁上道进行巡视、配合施工以及下列哪些作业（）。
天窗点外上道作业，必须设置驻站联络员和现场防护员。
上道作业实行作业许可制度，上道作业许可分为天窗点内作业许可和天窗点外作业许可。
天窗点内能够满足电务设备养护维修需求的，原则上不安排天窗点外上道作业。
需天窗点外上道作业时，作业单位必须制定（）。
天窗点外上道作业，必须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可作业。
遇动车组、速度160km/h及以上的列车晚点与计划上道作业时段冲突时，该时段的天窗点外上道作业应取消。
严禁利用动车组、速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行天窗点外上道作业。
遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止天窗点外上道作业。
客运专线遇设备故障等特殊情况，人员须在天窗时间外上道作业时，设备管理单位应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记。（)
运辆管理电〔2016〕2670号：遇设备故障抢修不必申请天窗内作业，可以天窗点外上道。（)
工务系统在天窗点外作业时，必须执行日计划审批制度，不准无计划上道（）
高速铁路并行线路间距小于（)的地段，需在天窗点外上道作业时，必须写明上道人数、作业地点、作业内容、封锁范围及邻线的限速值和限速范围。
违章进行施工、检修、故障处理，天窗点外违规上道或违规使用机具上道作业，属于哪个系统（）安全“红线
年内实行普速线路（）、（）维修作业管理，规避点外上道作业风险
客运专线天窗点外区间上道作业登记格式：工务因原因，需在XX站至XX站间上（下)行线XXkmXXm－XXkmXXm上道作业，申请封锁上述地点，同时申请X道（XX站至XX站间上（下)行线XXkmXXm－XXkmXXm限速160km／h。（)
天窗作业接到驻站联络员传达的调度命令后，执行复诵和“三方控”制度。天窗点外作业执行“双报告”制度，接到（)允许上道指令后，方可通知上道。
任何情况下执行点外上道地面作业时，人员、机具不得在道床上行走或停留、置放，任何时候不得侵入线路限界。（)
天窗点外上道作业必须按规定登记，设置驻站防护员和现场防护员（）
遇到各种恶劣天气时，施工单位必须对各类安全设施进行检查、校正、修理使之完善。在雨雪天气应采取防滑措施，当风速在10.8m/s（五级)以上和雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行露天高处作业。（)
遇有降雾，暴风雨雪等恶劣天气瞭望条件不良时，应停止天窗点外维修作业。（)
未登记停用行车设施设备，在区间和站内线路上作业、施工及处理故障（登记天窗点外上道或轨道车等自轮运转设备检修作业除外）（）
