天窗点外严禁上道进行巡视、配合施工以及下列哪些作业()。
天窗点外上道作业,必须设置驻站联络员和现场防护员。
必须在恶劣天气条件下天窗点外上道作业的,须经作业单位负责人批准后方可发布天窗点外上道作业许可。
上道作业实行作业许可制度,上道作业许可分为天窗点内作业许可和天窗点外作业许可。
天窗点内能够满足电务设备养护维修需求的,原则上不安排天窗点外上道作业。
需天窗点外上道作业时,作业单位必须制定()。
天窗点外上道作业,必须在车站《行车设备检查登记簿》内登记,经车站值班员签认后,方可作业。
遇动车组、速度160km/h及以上的列车晚点与计划上道作业时段冲突时,该时段的天窗点外上道作业应取消。
严禁利用动车组、速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行天窗点外上道作业。
遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应停止天窗点外上道作业。
()的作业可以在天窗点外进行。
客运专线遇设备故障等特殊情况,人员须在天窗时间外上道作业时,设备管理单位应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记。()
运辆管理电〔2016〕2670号:遇设备故障抢修不必申请天窗内作业,可以天窗点外上道。()
工务系统在天窗点外作业时,必须执行日计划审批制度,不准无计划上道()
高速铁路并行线路间距小于()的地段,需在天窗点外上道作业时,必须写明上道人数、作业地点、作业内容、封锁范围及邻线的限速值和限速范围。
违章进行施工、检修、故障处理,天窗点外违规上道或违规使用机具上道作业,属于哪个系统()安全“红线
根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运【2017】25号)规定在天窗点外维修作业,必须制定天窗点外维修作业计划()
天窗点外允许上道的作业项目擅自利用速度()及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行(总公司允许的除外),属营业线施工、维修作业安全红线问题。(应知应会-铁运【2012】280号;)
年内实行普速线路()、()维修作业管理,规避点外上道作业风险
客运专线天窗点外区间上道作业登记格式:工务因原因,需在XX站至XX站间上(下)行线XXkmXXm-XXkmXXm上道作业,申请封锁上述地点,同时申请X道(XX站至XX站间上(下)行线XXkmXXm-XXkmXXm限速160km/h。()
天窗作业接到驻站联络员传达的调度命令后,执行复诵和“三方控”制度。天窗点外作业执行“双报告”制度,接到()允许上道指令后,方可通知上道。
任何情况下执行点外上道地面作业时,人员、机具不得在道床上行走或停留、置放,任何时候不得侵入线路限界。()
天窗点外上道作业必须按规定登记,设置驻站防护员和现场防护员()
未登记停用行车设施设备,在区间和站内线路上作业、施工及处理故障(登记天窗点外上道或轨道车等自轮运转设备检修作业除外)()