FZ－CTC分散自律调度集中系统（）终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。
电务维护终端用于监视车站系统的运行状况，并对所有操作控制命令、设备运用情况、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印。
下列不属于CTC车站子系统电务维护工作站功能的是（）
电务维修机可以对计算机联锁控制系统软件的故障进行（）。
FZh－CTC分散自律调度集中系统车站倒机单元面版上（）灯亮表示此灯所代表的自律机处于对整个CTC系统控制状态。
FZK-CTC电务维修机的stpc.exe程序退出密码是（）
在CTC系统的日常维护中，对CTC系统风扇运行情况的检查，保持机箱通风良好，在有人值班的车站应做到（），以确保机箱处于通风良好状态。
TYJL-ADX型计算机联锁，电务维修机系统网络状态监视图中，黄色网络线显示是指（）。
综合维修终端用于无人车站电务、工务、电力、桥隧等部门在施工、维修和抢险等情况下，现场人员和调度中心的联系，以及设备日常维护、天窗修、施工以及故障处理方面的登销记手续的办理。
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统中监控A机的以太网卡用于实现与电务维修机的连接。
熟练电务值班人员操作可以在CTC车站系统进行限速命令的试验。
JD-1A型计算机联锁电务维修系统能记录三个月内车站运行情况。
电务维护工作站安装在工控机柜内，用于监视车站子系统的运行状况，对所有（）等进行分类存储、查询和打印。
FZh－CTC分散自律调度集中系统车站系统主要由自律机机柜、车务终端机柜、电务维护终端、（）、运转室设备构成。
电务维护终端用于监视车站系统的运行状况，并对所有（）等进行分类存储、查询和打印。
（）用于监视车站系统的运行状况，并对所有操作控制命令、设备运用情况、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印。
电务维护终端用于站场显示与再现、运行图浏览、进路操作显示与再现、系统运行状态与网络运行状态监视信息显示等。
各站设置一台电务维护终端，主要用于监视车站CTC系统的（），对所有（）、（）、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印，供电务维修人员参考使用。
通过电话线和MODDEM，允许维修中心的计算机远程登录到车站的电务维修机，以便察看系统运行信息、车站运行情况、故障信息，帮助电务人员分析故障，迅速排除故障，以上描述属于电务维修机的（）
FZh-CTC分散自律调度集中系统车站倒机单元面版上（)灯亮表示此灯所代表的自律机处于对整个CTC系统控制状态。
FZh-CTC分散自律调度集中系统车站系统主要由自律机机柜、车务终端机柜、电务维护终端、（)、运转室设备构成。
CTC车站操作方式下，正常情况下应进路，遇系统不能自动触发时，应采取进路，以上两种方式均不能办理时，方可采用进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记（）
FZ£CTC型分散自律调度集中系统（)终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。
JD－1A型计算机联锁电务维修系统能记录三个月内车站运行情况。（)
