长期燃用易产生高温腐蚀的煤种的锅炉，应在（）考虑防止高温腐蚀的措施。
容易发生高温H2S+H2腐蚀的部位是（）
柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是（）。
柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的（）。
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是（）。
防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外，重要的是必须（）。
由于重油燃料的分子结构复杂、沸点高、粘度大而又含有大量的由（）等元素的化合物组成的灰分，因而杂燃气轮机中使用时容易发生积炭、积焦、排气冒黑烟，以及结垢和腐蚀等一系列问题。
在燃用高硫煤的锅炉，其（）容易产生高温硫腐蚀。
柴油机燃用重油时，磨合运转应选用（）的气缸油，以加速磨损。
柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。 Ⅰ.气缸套； Ⅱ.气缸盖； Ⅲ.活塞环； Ⅳ.排气阀； Ⅴ.进气阀。
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外，主要还有（）。
由于分油机中的碳钢零件容易被腐蚀，所以可用（）的办法来保护被清洗的碳钢零件。
柴油机燃用重柴油或重机油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是（）。
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是（）。 Ⅰ.燃用重油； Ⅱ.零件材料不耐蚀； Ⅲ.零件温度高于350℃； Ⅳ.零件温度高于450℃； Ⅴ.零件温度在550℃以上。
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是（）和（）的结果。
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应（）。
发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外，必定是零件温度达（）以上。
船上燃用重油时，比燃用重柴油在技术上采取的措施之一是（）。
柴油机燃用重油时，燃烧室零件的温度在（）以上，足以使钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。
高温重油部位的腐蚀主要是由于原油中（）引起的.
柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时，燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生（）作用而使零件表面破坏，称为（）腐蚀。
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是______。Ⅰ.燃用重油;Ⅱ.零件材料不耐蚀;Ⅲ.零件温度高于350℃;Ⅳ.零件温度高于450℃;Ⅴ.零件温度在550℃以上。
硫化氢对炼化设备有多种腐蚀形式，其中：高温硫腐蚀环境是指（)℃以上的重油部位由S、H2S和硫醇形成的腐蚀环境。
锅炉在运行中受到高温、压力和腐蚀等的影响容易发生事故。发生锅炉重大事故后下列措施正确的是（）
