在讨论传统触点式分电器常见故障的诊断方法时，技术人员甲说，如果试火时发现点火线圈中心高压线分电器一端有电火花而分缸高压线均无电火花，则说明分火头或分电器盖存在故障；技术人员乙说，如果在发动机转速或负荷发生变化时，点火提前角未相应变化，则说明分电器内的点火正时调整机构出现故障。请问谁的说法是正确的？（）
更换火花塞、检查点火正时属于（）。
爆震是火花塞点火前汽缸内混合气自燃引起的不正常燃烧现象。（）
汽油发动机是利用火花塞放电，产生高压电火花，点燃可燃混合可燃气作功。
汽油机由火花塞点火引燃可燃混合气，柴油机由（）喷入高压的柴油压燃着火。
混合气和点火火花是发动机运转三项基本条件中的两项，第三项基本条件是什么？（）
在诊断点火系故障时，若取下缺火缸高压线，把线头放在离火花塞接线柱3～4mm处，起动发动机，若间隙处有火花且运转不均匀的现象减弱或消失，表明（）。
火花塞的功用是将点火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室，并在其（），以点燃可燃混合气
汽油机发动时，点火系发出强电火花，点燃混合气，产生动力。
一辆采用无分电器点火系统的轿车无法起动，火花塞试火后发现点火线圈无高压输出，但发动机控制模块能向点火控制模块发出正常的点火正时信号，在讨论故障原因时，技术人员甲说，这种现象可能是由于点火控制模块无法正常工作造成的；技术人员乙说，这种现象可能是由于点火线圈的电源电路出现故障造成的，请问谁的说法是正确的？（）
用百分表检测点火正时，活塞应置于（）位置，拆下火花塞，装上固定座和百分表。
要保证正确的点火正时，必须对（）进行控制；为了获得强烈的火花，必须对（）进行控制。
汽油机工作时，可燃混合气是依靠高压电流产生的火花放电来点燃的。
在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为（）
发动机正常运转时，充分点燃混合气的火花塞电压为（）伏。
点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生()，点燃混合气。
发动机工作时霍尔无触点电子点火系可以产生（）V的高压电，击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气
点火系是将低压电变成高压电并适时的产生电火花点燃气缸内的混合气，使汽油机正常工作。
在讨论点火正时的故障诊断时，技术人员甲说，一台不能起动的发动机在检测时发现火花塞能发出电火花，喷油器也能正常喷油，如果发动机还是不能起动，则可能是由于点火正时不准的原因；技术人员乙说，如果一台发动机动力不足，进气歧管回火、排气管放炮，则可能是由于点火过晚造成的。请问谁的说法正确？（）
汽车点火系的作用是将蓄电池或发电机输出的（）电经点火线圈变为（）电，再由分电器按发动机各气缸的作功顺序分配给火花塞引起跳火。点燃混合气，使发动机运转。
将蓄电池或发电机输出的低压电流，经点火线圈变为高压电流，通过分电器按照发动机各缸的点火顺序，在一定时间内轮流配送给各火花塞，产生跳火，点燃气缸内的混合气的是（）。
在讨论标准大气压条件下，模拟信号输出型进气歧管压力传感器的输出信号高出正常值0.7V这种故障现象时，技术人员甲说，这种信号输出会导致混合气偏浓，点火正时偏晚；技术人员乙说，这种信号输出会导致混合气偏稀，点火正时偏早，请问谁的说话是正确的？（）
汽油机在()冲程终了，火花塞放电点火，燃油混合气燃烧做功，这个过程就是汽油机燃烧过程，对污染物生成有着直接的影响。
要保证正确的点火正时，必须对（)进行控制;为了获得强烈的火花，必须对（)进行控制。
