汽车的电气设备由发动机的蓄电池、发电机、点火系、（）以及照明、信号、仪表和现代汽车的电子装臵、微处理器等组成。
蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受（）等因素变化的规律。
点火线圈是将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电的升压变压器，它由（）组成。
蓄电池传统点火系的组成部件中，还包括有（）等部件。
点火线圈是将蓄电池或发电机提供的（）能可靠点燃合气的（1.5~2万伏）高压电的主要机件.
点火线圈是将蓄电池或者发电机提供的（）能可靠点燃可燃混合气的1.5-2万伏高压电的主要机件
汽车电气设备由电源（蓄电池、发电机）、发动机的启动系、点火系以及照明、信号和仪表等组成。
气囊控制模块备用电源的作用是，当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。（）
蓄电池点火系的工作特性是指反映其点火性能的次级电压受到一些因素的影响后的变化规律。
蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到（）极大地提高了次级电压和点火能量。
蓄电池点火系的每一点火过程可以划分为三个阶段触点张开→触点闭合→火花放电。
将蓄电池或发电机的低压电转变为高压电，是蓄电池点火装置中（）作用。
点火系的作用是将蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电直接供给火花塞点火。（）
点火系的作用是：将蓄电池或发电机的（）变成（），再按发动机各气缸的工作顺序点燃（），使发动机运转。
蓄电池点火系的每一点火过程可以划分为三个阶段（）
点火线圈是将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电的升压变压器，它由初级绕组次级绕组和铁心等组成。
现代汽车电子点火系的突出优点是（）。
汽车无触点电感式电子点火系的点火信号发生器可分为（）。
汽车点火系的一般工作电压为1500～3000V。
点火线圈的作用是在断电器的配合下，把蓄电池或发电机输出的低电压转变成点火时所需的（）
蓄电池点火系的型式有（）
将蓄电池或发电机输出的低压电流，经点火线圈变为高压电流，通过分电器按照发动机各缸的点火顺序，在一定时间内轮流配送给各火花塞，产生跳火，点燃气缸内的混合气的是（）。
气囊控制模块备用电源的作用是当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。()
蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到（)A，极大地提高了次级电压和点火能量。
