对一些可调整的部件出现故障时，利用恢复调整可消除故障，如（）等可通过调整恢复工作性能。
分界站为中间站，列车早点超过（）接入，正点、早点到达时，按正点统计。（C、3、X）[05-00-02-03][030105]
空预器可调整的密封装置是（）。
当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，（）要向行调报点。
08-32捣固车定时器板有8路定时器电路，每路定时器延时时间可调整的范围为（）
EONA单板斜率可调整的最小步长为（）dB,斜率可调整的范围为（）。
大型技术相机可调整的主体部件，包括（）。
当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，只需联锁站向行调报点。
当列车早（晚）点超过（）分钟时，ATS系统会发出提示，并自动给出列车运行调整方案。
有级容差调整法中，具有可调整的范围大、级差小的特点是（）.
在运用人体测量数据进行特定问题的设计时，应遵循可调范围原则，通常使用相关总体特性（坐高，胳膊伸展范围等）的第95百分位的女性和第5百分位的男性作为可调整的范围。
当ATS工作站权限在车站时，发生区间列车司机无法值乘，事发区间所辖集中站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，对迫停列车运行方向（）的上下行列车执行（）。
同频组网时，为了降低随机接入过程中来自邻小区的干扰可调整的参数包括（）。
装载机可调整的限位有（）
移动通信网络优化时，基站子系统(Bss)可调整的系统参数主要包括()等。
级审批人员在签署意见时，可调整的业务要素有：（）
当不能在车站ATS工作站上排列进路，而道岔可以在车站ATS工作站上操作“道 岔定操或道岔反操”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后通知列车所在站(列车在本办理站时除外)，司机凭()发车。
在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表，且无法变更进路，当列车停于故障道岔上，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车通过岔区（）
铺画列车运行图时，列车早点用蓝笔画圈，圈内注明早点时分。（)
当列车在某一区间隧道内停留超过2分钟时，认为列车发生阻塞事故，此时，ATS系统将向BAS系统发送阻塞位置信号。此题为判断题(对，错)。
当列车晚点时ATS可调整的范围（）
EONA单板增益斜率可调整的最小步长（)。
中央级ATS不具备进路控制功能时，列车进路由区域控制站行车值班员接收本地控制权限，在区域范围内根据列车运行图人工排列。A.正确B.错误（）
当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，各车站要向行调报点。（)
