车载设备车间列控车载设备检测工区根据检修计划及命令在动车所（库）内作业完毕。
机车（动车组）入库或在车站停车检修机车（动车组）外部电务设备时，应做什么防护？
在动车段（所）内运行遇列控车载设备输出制动停车时，司机须与车站（段、所）联控确认后，方可继续运行。
检查工作或办事人员进入动车所场区及检修库时，未持本人有效证件或佩戴标志，属于（）问题。
电务车载设备车底检修、检测须在机车、动车组、轨道车进入库内地沟停稳后，应采取如何防护？（）
动车组出段前或在返回地点停留后；旅客列车检修作业；在车站折返的旅客列车，列车自动制动机应按规定进行全部试验。
CRH2型动车组轴承温度超过规定值时，应立即在前方停车站停车请求处理。
列车在继乘站停车后，保持列车（），与接班司机（）调度命令、动车组技术状态、动车组钥匙、电务车载设备检测合格证，填写《动车组运用技术状态交接簿（单）》，具体按继乘站换端（乘）作业程序执行。
对违反道路交通安全法律法规关于机动车停放、临时停车规定，机动车驾驶员不在现场或在现场但拒绝立即驶离，妨碍其它机动车、行人通行的，可依法当场处以（）罚款。
禁止机动车、畜力车在道口超车、停留、倒车、掉头或在离道口10米以内的道路路段内随意停车。
机车入库或在站内停车检修机车外部的电务设备时，应采取如何防护？（）
电务车载设备结合动车组、机车和轨道车各级检修修程，同步（）
机车、动车组安装LKJ速度传感器的轮对因更换、检修等原因造成轮径发生变化时，投入运用前，机务段、动车（所）、动车段须及时以（“机车（动车组）轮径修改通知单”）书面通知有关电务段。
机车入库或在车站停车检修机车外部的电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂（）“禁止操纵牌”。
动车所应具备车辆、电务等一体化相关单位检修、整备作业条件,逐步实现动车所内车辆、运输、机务、电务、供电、客运等人员合署办公,工作场所合并设置（）
动车组列车在车站办理客运业务时须固定股道、固定站台、固定停车位置，并使用接发（）
电务部门负责动车组的ATP、LKJ、CIR设备的检修和管理（）
未装备LKJ的动车组列车由CTCS-2级区段向CTCS-0级区段运行，在车站出发【线路所通过】前停车，根据调度命令人工转换为按机车信号模式运行（）
列车在站内其他原因的临时停车，（）应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）
动车组运用检修工作涉及、机务、电务、客运、、公a安及动车组售后服务等部门，必须加强统一领导、明确职责，使各部门、单位既分工负责又协调联动，形成动车组运用检修的一体化管理体系（）
《技规》其他原因的站内临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师)等查明停车原因，在列车具备运行条件后，通知车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车)（)
在办理客运业务的车站停车前，动车组司机应提前通知列车，列车长接到司机通知后指派客运乘务员在
动车组列车在车站办理客运业务时的三固定分别是：固定股道、（）、固定停车位置。
《行规》规定，动车所需在股道中部的“8辆动车组停车位置”标”处停放动车组时，动车所调度须在编制调车转线计划中注明，车站值班员根据调车转线计划编制调车作业计划时，也须注明。在第1列动车组转线时，应通知司机按股道端部8辆位置停车。（)
