既有线施工作业及防护要求中规定：进行封锁施工作业时，必须配备经培训考试合格者担任驻站联络员和工地防护人员，每一施工点工地防护人员不可少于（）人。
既有线施工，必须按《铁路技术管理规程》和（）设置施工安全防护
既有线上施工必须贯彻执行（）的规定。
施工单位和设备管理部门要经常监视既有设备，发现异常必须立即停工处理，确认对既有设备无影响后，方可继续施工。因施工造成既有设备发生损坏时，设备维修单位应及时组织抢修，尽快恢复设备正常使用。
既有线施工安全管理必须贯彻执行（）等。
既有线桥涵施工前，必须编制（）。
《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）规定，临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路，涉及既有线安全和正常使用的施工。
电务施工必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理，确保安全生产，严禁施工在（）进行涉及既有设备安全的施工和试验工作。
毗邻铁路既有线使用大型机械作业时，项目部必须下达（），对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监护员和现场防护员进行明确。
临近既有线施工大型机械必须（）防止侵限，确保行车安全。
既有线上施工必须按铁路机车车辆限界和基本建筑限界，据以制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界，每边各加（）mm（曲线上再按规定加宽）。
既有线上施工应按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，并应符合下列规定：（）
整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，应由施工负责人统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。
在既有线上施工时施工单位与设备管理单位和行车组织单位分别签订（），明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。
既有线封锁施工前的准备作业必须按（）的要求进行，其他施工不得影响列车运行。
对进入机械室、中继站施工人员，如果在既有设备上作业，只有在（列车停运后），方可同意其进入机械室、中继站施工。
既有线封锁施工前的准备作业，必须按（）条件的要求进行，其他施工不得影响列车运行。
临近既有线施工必须把（）放在首位，坚持（）的方针。
在营业线两侧（）范围内（包括上跨、下穿既有铁路）涉及既有线安全和正常使用的施工均属于邻近营业线施工。
新建桥梁上跨既有线时，下列属于搭设防护棚架施工安全控制要点的是？（）
既有线上施工时，施工单位应与（）签订施工安全协议，明确相应的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。
局长一号令规定：所有临近既有线的施工机械必须（）防护。
施工期间，车间必须制定行之有效的防洪（），并纳入施工组织设计，不得因施工而影响既有线抗洪、泄洪
2007铁路工程工程量清单计价指南（土建部分)：（)指由于工程施工，需要确保既有线（或车站)运营工作的安全和不间断地进行，从而对部分既有工程设施必须采取的施工过渡措施。
