新造通用货车均采用（）旁承。
旁承故障导致货车摇头和侧滚加剧。
运用货车旁承间隙是如何规定的？
同一转向架旁承游间之和，货车为（）mm。
装有转K1、转K4货车整车落成旁承间隙不符时可用调整下旁承垫板，数量1～3块，下旁承调整垫板厚度符合（）。
铁路货车转向架间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为（）mm。
货车运用维修限度规定，同一转向架左右旁承游间之和（）（不含长大货车）。
铁路货车重点故障中旁承故障包括哪些内容？
货车旁承的作用是（）。
临修时装用常接触弹性旁承的货车，旁承座安装方向：（）
货车运用限度规定，双作用弹性旁承滚子与上旁承间隙m（）
装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为9±1mm（）
何谓旁承游间？同一转向架旁承游间左右之和普通货车车辆规定为多少？
铁路货车用警察行双作用弹性旁承拆出旁承体时其侧板不应产生（）
铁路货车用警察行双作用弹性旁承体与旁承座的拆、装应使用专用（）
除已有永久性标识牌的铁路货车外，装用JC-2型弹性旁承的JSQ5型车、装用JC-3型弹性旁承的X6K型车，须涂打铁路货车弹性旁承落成标记，字号号（）
车辆编入列车须达到运用状态，下列主要部件，必须作用良好，并符合质量要求，同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为（）
超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为（）（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）
铁路货车任何一侧旁承间隙不得小于0（）
铁路货车段修时，警察系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板与旁承体组装，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入（）
货车运用限度规定：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙＞mm（）
装用转K1型转向架的铁路货车，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙mm（）
铁路货车用警察行双作用弹性旁承旁承体组成寿命期为（）
铁路货车段修时，警察系列双作用弹性旁承，滚子及滚子轴，旁承滚子与滚子轴的间隙大于mm时更换（）
