铁路路基通过危岩、落石、崩塌与岩堆地段时下述（）是正确的。（）
黄土地区铁路路堑设计时，下述（）不合理。（）
铁路路基通过雪害地区时，下述（）是正确的。（）
铁路通过冻土地区时，下述说法中（）是正确的。（）
对高速铁路路基设计时应考虑那些方面？
填方路基设计时下述（）不正确。（）
铁路通过黄土地区时，下述（）地段是适宜的（）
铁路通过黄土地区时，应对陷穴进行处理，下述说法中（）是错误的。（）
铁路路基冲刷防护时下述正确的是（）。
对铁路滑坡地段路基进行滑坡稳定性分析时，下述（）是正确的。（）
铁路路基设计时应考虑膨胀土的（）特性的影响。（）
在岩溶地区选择公路、铁路路线时，下列（）种说法是错误的。
下述关于铁路路基防护的要求()正确。
铁路软土路基稳定性验算时，下述（）说法不正确。（）
客运专线铁路路基的（）达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。
风砂地区的铁路路基设计时，下述（）是正确的。（）
铁路路基取土坑设置时，下述规定（）是正确的。
在铁路路基软土沉降量计算时，下述说法中正确的是（）。
按《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006），对冻胀土的分级下述说法中不正确的是（）。
按"铁路特殊岩土规程"，黄土地区初测勘探时，下述（）说法不正确（）
铁路路基通过膨胀土地区时边坡应进行防护和加固，下述（）是不正确的。（）
铁路软土路基的选线原则中下述（）是不正确的。
高速铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入（）施工工序。
某段铁路路基位于石灰岩地层形成的地下暗河附近，如习图8.3.2所示。暗河洞顶埋深8m，顶板基岩为节理裂隙发育的不完整的散体结构，基岩面以上覆盖层厚2m，石灰岩体内摩擦角为60°，计算安全系数取1.25，按《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）或《公路路基设计规范》（JTGD30-2004），用坍塌时扩散角进行估算，路基坡脚距暗河洞边缘的安全距离L最接近（）。
