SG1025引进型锅炉在启停或事故情况下，当汽轮机因故要求关闭低压旁路时。锅炉方面应怎样办？
汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）
热量在金属内导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。
如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热，且汽轮机在稳定工况下，此时蒸汽和金属之间没有（）。实际上汽轮机汽缸通过保温层，汽轮机转子通过中心孔都有一定的（），因而各级的金属温度略低于蒸汽温度。
汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。
当汽轮机金属温度等于或高于蒸汽温度时，蒸汽的热量以对流方式传给金属表面，以导热方式向蒸汽放热。
汽轮机正常运行中蒸汽在汽轮机内膨胀作功，将热能转换为机械能，同时又以导热方式将热量传给汽缸、转子等金属部件。
汽轮机启停变工况中的所谓暖机，就是在（）的条件下对缸、转子等金属部件进行加热或冷却。
在汽轮机启动、停止或变工况过程中，控制蒸汽（）或（）率就可控制蒸汽与金属的传热量。
汽轮机启、停和变工况中，为什么要控制汽轮机金属温度的升降速度？
汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。
汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
所谓压缩机的制冷量，就是压缩机在一定的运行工况下，在单位时间内被它抽吸和压缩的制冷剂工质在蒸发制冷过程中，从（）中吸取的热量。
凝结水再循环管从轴封加热器后接出，主要考虑当汽轮机启停或低负荷时，让轴封加热器有足够的冷却水量。（）
变压运行方式下，变工况时汽轮机金属温度基本不发生变化。
为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦，在机组启停和变工况运行时应严格控制（）。
汽轮机启停或变工况过程中，轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。
蒸汽在汽轮机内膨胀做功将热能转换为机械能，同时又以导热方式将热量传给汽缸。
在燃气轮机中，为了使热量能够连续地转化成为机械功，是需要满足一定条件的，下列条件有误的是：（）
汽轮机启停变工况过程中轴封供汽温度是影响相对膨胀差的一个原因。
汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。
被焊金属的导热能力一般高于周围的介质,因此来自热源的热量大部分在金属内部传播。工件的尺寸越 ,传到金属内部的热量越多,传播的速度越快,热源附近的 也越高
