《钢轨探伤管理规则》规定，伤损出现异常连续两个探伤周期都发现疲劳伤损地段应增加探伤遍数。
线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展一点伤损标记为（）。
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续重伤的标记是（）。
钢轨焊缝探伤时，伤损中未焊透的波形特征是（）。
（）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。
钢轨焊缝探伤时，伤损中缩孔疏松的波形特征是（）。
钢轨伤损中表示一点重伤的标记是（）。
钢轨焊缝探伤时，伤损中过烧的波形特征是（）。
道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。
钢轨伤损标记中表示有一定范围的轻伤标记是（）。
钢轨焊缝探伤时，伤损中气孔的波形特征是（）。
线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤一点伤损标记为（）。
《钢轨探伤管理规则》规定，发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时，应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤车操作人员应经常参加伤损复核工作，以提高判伤水平。
钢轨伤损中表示一点重伤的标记是（《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，客运列车脱轨18辆以上的，应列为（）。
线路上伤损钢轨应作标记，其中重伤一点伤损标记为↑△△。
按《钢轨伤损分类》（TB/T1778-2010）规定，钢轨伤损分类编号第五位数字为“3”时表示重伤（）
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第十一条探伤人员有关要求。钢轨探伤人员应熟练操作探伤仪器、掌握等基础知识，了解本单位设备状况及钢轨伤损情况（）
《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定，厂焊焊缝疲劳伤损异常增加地段，不应按照原探伤周期组织探伤（）（应知应会-《西安铁路局钢轨探伤管理办法》-第46条）
钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外)，比照钢轨轻重伤标准办理。（)
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第三十四条发现伤损钢轨后要严格按照标准进行判伤，严禁，及时通知段安全生产指挥中心、线路车间和探伤车间，并填写轻伤和重伤通知单（）
探伤人员、线路（）工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤
（）线路上发现钢轨伤损,应根据伤损程度用白铅油作标记（）表示一点轻伤有发展（）
