KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（）允许的制动率。
70型货车空重车自动调整装置的型号是（）
货车装用KZW-A空重车自动调整装置，可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。
铁路货车空重车自动调整装置主要有KZW-4型、KZW-4G型、（）、TWG-1型等四种。
现有运用货车空重车自动调整装置共有哪几种型式？
KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。
货车应装有空重车自动调整装置。
空气制动机须进行（）。（重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验）
KZW-A型货车空重车自动调整装置制动缸的压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化，从空车至重车任何载重的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。
货车转8A、转8AG、转8G、控蔷蝗转向架装罔KZW-4型空重车自动调整装置进行单车试验时，重车位试验垫板厚度为（）。
铁路货车故障处理标准中更换和补装空重车自动调整装置螺栓是如何规定的？
TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：非提速铁路货车空重车自动调整装置限压阀配件无丢失。
货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。
煤气用户应装有低压报警器及低压自动切断装置，以防回火爆炸。()此题为判断题(对，错)。
全列制动状态下，车辆乘务员确认因空重车阀故障，造成列车制动试验不合格，卸下U5A空重车阀，将专用应急配件插入4条安装螺栓，螺栓上加4个套筒后拧紧螺母（）（正面B与空重车阀安装座接触）（）此题为判断题(对，错)。
货车手动空重车调整装置空重车指示牌底面涂色油漆（）
现代车辆制动机根据车辆实际装载量对制动力进行调节的空重车调节装置，以提高制动能力，缩短制动距离。（）此题为判断题(对，错)。
KZW£4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（)允许的制动率。
铁路货车车辆装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）
货车应装有空重车自动调整装置,轴重25t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置（）
70型货车空重车自动调整装置的型号是（)A.KZW-4G型B.KZW-A型C.TWG-1型D.KZW-4型
货车应装有空重车自动调整装置,轴重（）及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。《技规》
KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨辆触板的间隙为（）
空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到40t时，按重车位调整（）
