气缸体和气缸盖均为铸铁的发动机，安装气缸垫时，卷边应朝向（）。
气缸体的材料一般用灰铸铁、铝合金和塑料新材料。（）
对压缩比较高，热负荷较高的发动机，一般选用()材料的气缸盖。
发动机缸体、缸盖常用的材料为铸铁或铸铝，这些材料目前许多机械专业加工厂均可焊接，（）通过焊接工艺可以恢复正常使用。
发动机缸体、缸盖常用的材料为铸铁或铸铝，当缸体或缸盖受损后，我们常用的维修方式是钎焊。
在活塞式空气压缩机中，汽缸体、缸盖、活塞组、气阀组等部件属于（）。
汽缸体与汽缸盖破裂原因在冬季冷却液没放净，因水结冰而（）气缸体和气缸盖。
气缸盖装合时，对于铸铁气缸盖，一般（）气缸体。
机车柴油机的气缸盖一般都用铸铝或球墨铸铁。
汽缸体与汽缸盖平面度误差过大，将造成汽缸密封不严，发生（），严重时将导致缸盖衬垫烧蚀。
大型低速二冲程柴油机的活塞一般选用以下材料（）。 Ⅰ．耐热合金钢 Ⅱ．合金铸铁 Ⅲ．铝合金 Ⅳ．铜合金 Ⅴ．球墨铸铁 Ⅵ．优质碳钢
气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合，其铸铁缸盖的过盈量一般为（）毫米。
对气阀导管的正确说法有（）。 Ⅰ.导管承受气阀侧推力 Ⅱ.承担气阀散热 Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜 Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废 Ⅴ.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油 Ⅵ.导管断裂气阀将落入气缸内
一般气缸体，缸盖选用可锻铸铁为原材料。
铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用（）方法修复。
气缸盖为铝合金，气缸体为铸铁，因而装气缸垫时卷边就朝向（）
安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。
适宜用来制造汽缸体、汽缸盖和飞轮的铸铁是（）。
硬度高达8000～10000HV的淬硬钢，冷硬钢，冷硬铸铁等进行加工，一般选用金刚石和（）等超硬刀具材料。
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83)的技术要求，汽缸体上平面50×50mm测量范围内平面度误差应不大于（)mm。
汽缸盖衬垫安装在气缸盖与汽缸体之间（）
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801—83）的技术要求，汽缸体上平面50×50（mm）测量范围内平面度误差应不大于（）mm
某新型铸铁材料具有一定的韧性和较高的耐磨性，同时又有良好的铸造性能和导热性，主要用于生产汽缸盖、汽缸套、钢锭模和液压阀等，此材料为（）
加工铸铁材料一般选用YT10车刀比较合理。（)
