CRH1的Mc1动力车A架牵引电动机的冷却风机设置于车下（）。
转向架分为动力转向架和非动力转向架，其中动车转向架带有牵引电机。
CRH1动力车转向架由哪些重要部件组成？
CRH1牵引电动机的额定功率是（）。
CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
CRH1A动车组M1车2位转向架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
动力车每个转向架设有（）台牵引风机对牵引电机进行冷却。
CRH1型动车组牵引电动机的特点是什么？
SS3B型机车转向架的牵引方式为（）。
CRH1A型动车组牵引电机的吊装方式为（）。
CRH1中M1动力车B架牵引电动机的冷却风机设置于车下（）。
CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制（）台牵引电机。
CRH1牵引电动机的额定电流是（）。
CRH1、CRH5的牵引变流器采用的冷却方式为水冷加强迫风冷，CRH2采用的是（）。
动力转向以发动机输出的动力为能源，可以增加前轮转向的力量，使转向操纵（）。
SS3B机车牵引工况时转向架的供电方式为（）。
CRH1动力车每个转向架设有（）牵引风机对牵引电动机进行冷却。
CRH1动车组的停放制动装置安装在动力转向架的5、6、7位轮盘制动器上。
CRH1牵引电动机的额定电压是（）。
CRH1A型动车组牵引驱动系统采用的是（）电动机。
CRH1牵引电动机的基本运行速度为（）
CRH1型动车组动力装置采用牵引电动机悬挂于车体底部，利用传动轴输送动力，驱动车轮行驶。（)
ECP制动系统在我国主要应用于大秦线重载单元列车，编组200辆以上，车辆轴重为25t，总重为100t，采用动力集中牵引方式，与现有120型制动机兼容。（)
由于电动机逆变器故障导致牵引力的可用性为43%~57%时,CRH1的最大限制速度为（）
