CRH1A型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用的是()。
CRH2型动车组采用的是()极数的牵引电动机。
CRH1A型动车组中间拖车主变压器设有()个牵引绕组。
CRH1A型动车组全列设有()个牵引电机。
CRH1A型动车组上脚踏的伸、缩动作是靠()驱动的。
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示绿色边框,表示()。
CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠()驱动的。
CRH1A型动车组主变压器油温高于()度时,自动切除对牵引系统供电,仅对辅助系统供电。
CRH1A型动车组牵引电机的作用是将()输出的驱动电压转化为牵引力矩输出。
CRH1A型动车组运行中制动系统优先采用()制动。
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示红色边框,表示()。
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示蓝色边框,表示()。
CRH1A型动车组牵引电机的吊装方式为()。
CRH1A型动车组客室空调系统采用的是分体式空调系统,制冷剂是()环保型直接膨胀制冷剂。
CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯(),表示有牵引封锁,可以旁路。
CRH1A型动车组整个牵引系统采用的是()传动方式。
以下不是CRH1A型动车组牵引电机特点的是()。
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示灰色边框,表示()。
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示全绿色,表示()。
在CRH1A型动车组中,将DC1650V电压转换成频率及电压均可调节的三相AC电压进行驱动控制的是()。
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示,表示状态良好但未运行
CR300AF型动车组牵引系统,每台牵引变流器含有2个逆变单元,架控驱动4台牵引电机。()
CR300AF型动车组,牵引电机冷却系统采用一台双吸离心式冷却风机,通过两个单独的主电动机风道分别为()台转向架上的()台牵引电机供风。
CRH1型动车组动力装置采用牵引电动机悬挂于车体底部,利用传动轴输送动力,驱动车轮行驶。()