下列装置不属于CRH1A型动车组Mc1车B转向架的是（）。
CRH1A型动车组全列设有（）个牵引电机。
CRH1A型动车组Mc车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
在CRH1A型动车组正常情况下，MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的（），来改变电机转速，控制动车组速度。
CRH1A型动车组牵引电机的作用是将（）输出的驱动电压转化为牵引力矩输出。
CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
动力车每个转向架设有（）台牵引风机对牵引电机进行冷却。
CRH1A型动车组牵引电机的吊装方式为（）。
CRH1中M1动力车B架牵引电动机的冷却风机设置于车下（）。
CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制（）台牵引电机。
下列装置不属于CRH1A型动车组Mc1车A转向架的是（）。
CRH1A型动车组电机变流器模块是两个并联牵引电机的供电电源，能将直流环节电压转变成（）的对称的三相电压。
SS3型电力机车上牵引电机1、2的冷却通路：侧墙百叶窗一（）一通风机l一牵引电机1和牵引电机2一大气。
以下不是CRH1A型动车组牵引电机特点的是（）。
CRH1动力车每个转向架设有（）牵引风机对牵引电动机进行冷却。
牵引电机通风机从（）侧吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机。
CRH1A型动车组速度传感器用于测量牵引电机轴的旋转数量，检测旋转方向，测量信号由（）接收，进行监控测量。
牵引电机通风机从车项侧吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机（）
CRH6A统型动车组牵引电机通风机1/2停止（137/138）的原因（）
CRH2A型动车组牵引电机在M1、M2、M3、M4各车的各转向架上各安装2台。电动机使用3相鼠笼式感应电动机，在反驱动一侧安装有速度传感器。（）
CR300AF型动车组，牵引电机冷却系统采用一台双吸离心式冷却风机，通过两个单独的主电动机风道分别为（）台转向架上的（）台牵引电机供风。
CRH6A统型动车组牵引电机通风机1/2停止（137/138）的现象（）
CR400BF型动车组动车组配有12台三相异步牵引电机，位于02、07、04、05车动车转向架构架上（）
一台牵引电机风扇为转向架的两个牵引电机提供所需的冷却空气。牵引电机风扇位于动车组的地板下区域（靠近转向架）（）
