风挡玻璃加温系统在地面通电工作或进行系统检查时（）
在空速管电加温防冰系统的控制电路中，往往有空/地电门，其作用是：（）
在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时，应使用：（）.
对于用WHCU控制加温的风挡来说，如果不同风挡电阻代码的风挡玻璃进行拆装更换，需要通过风挡电阻代码或者风挡的加温丝电阻值：（）
驾驶舱风挡玻璃一般应在整个飞行过程中都通电加温，其主要目的是：（）.
风挡玻璃加温系统，说法正确的是（）
风挡玻璃电热加温防冰若不能正常控制加温电流而使风挡玻璃超过正常调定温度时，应由哪部分电路起作用？（）
对风挡玻璃防冰加温时，首先要考虑的问题是将多块玻璃：（）
在风档电加温防冰系统中，用来保持风档正常温度控制的部件是（）
风挡玻璃加温元件的结构有（）两种形式。
电加温风挡玻璃外表面通常涂有一层氧化锡透明涂层，其功用是（）
采用电加温防冰的飞机风挡飞前应通电检查，但应注意的主要问题是（）.
风挡玻璃电加温系统中，维持风挡正常温度自动控制的敏感元件是：（）
绿色的风挡玻璃加温”ON”灯：（）.
绿色的风挡玻璃加温“ON”灯：（）
风挡玻璃要将温度自动调节在选定温度，必须有（） （一）加温电阻 （二）热敏电阻 （三）温度选择电阻
风挡玻璃电加温应该先弱后强，实现强弱转变的原理是：（）
电加温防冰风档玻璃的感温元件装在（）
右4、5号风挡玻璃加温是靠接通（）。
系统-防冰排雨风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率（）
飞机的前挡风和滑动窗玻璃由电加温提供防冰，固定侧窗无防冰。（）
地面操作风挡加温系统中如果仅单个电源（例如，一个IDG）可用，每个风挡加温控制性执行标准的通电自测，对相应的风挡加温秒（）
风挡加温的PWRTEST（电源测试）电门的功能是核实风挡加温系统的工作（）
维护中，在测量风挡加温感温电阻时，应该注意（）
