在发动机的实际循环过程中，进排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为（）过程。
往复式单作用压缩机内部主要润滑部位是汽缸壁、（）与活塞。
标定装置（）提供压力在液压油泄压情况下关闭提升阀并使活塞动作一个来回
动态容积法水流量标定装置的组成：标准器是用标准体积管。在管道里引入活塞，流体流动推动活塞，以此检测标准体积管中的差压，在经过流量计得到体积流量。
汽缸向勾贝即汽缸活塞，它在锅炉送来的蒸汽作用下，在汽缸内高速（）运动。
活塞环分为气环和油环，气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%。
汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。
发动机的活塞顶面在汽缸内的（）位置称为上止点，活塞顶面在汽缸内的（）位置称为下止点。
活塞与汽缸壁之间的润滑是否良好，与活塞的（）活塞作用在汽缸壁上的（）和活塞的（）有关.
活塞在上死点时，活塞顶与汽缸之间行程的容积是（）。
柴油机工作时，空气在汽缸内被压缩而温度升高，定时喷入汽缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。
新的柴油机或刚更换过汽缸套、活塞环的柴油机，应利用其他动力带动柴油机或柴油机以（）或部分负荷工况下运转一定时间，使汽缸套与活塞环之间相互进行“配研”。
汽缸勾贝即汽缸活塞，它在锅炉送来的蒸汽作用下，在汽缸内高速回转运动。
燃料直接在发动机的汽缸内燃烧，并借助活塞、连杆、曲轴等（），把燃料燃烧后的（）转变为（）的动力装置，叫（）。
活塞的作用是与汽缸、汽缸盖组成燃烧室，并通过（）向曲轴传递机械能。
具有结构简单与汽缸壁接触面积大，在活塞王府运动时具有泵油作用等特点的是（）活塞环
动态容积法水流量标定装置的组成中，标准器是用（）。在管道里引入活塞，流体流动推动活塞，以此检测标准器中的流量。
在矩形环的内圆或外圆上切槽或倒角，使环的断面不对称，装入汽缸后，在弹力作用下产生扭曲，增加密封效果，减少了泵油作用的是（）活塞环。
（）是指工作气源中断、电源中断、信号中断时，执行机构输出臂转角仍保持在原来位置上，自锁时通往上、下汽缸的气路被切断，使活塞不能动作，起到保护作用（）
活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大，会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响，发动机升温后，活塞与汽缸壁()。
（）的作用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起形成的燃烧室
活塞在止点时，活塞顶上部的汽缸容积称为汽缸总容积，它等于燃烧室容积与汽缸工作容积之和（）
活塞与汽缸上、下间隙一般为（）
是汽缸工作表面与活塞之间的密封零件，同时起着布油和散热的作用（）
