液体摩擦是指两个固体摩擦面间充满着液体润滑油，在相对运动时，将两摩擦面（）。
在液体润滑状态下，摩擦表面间存在着润滑油的厚油膜，这种润滑方式称为（）。
动压润滑轴承是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油，使轴颈和轴承处于完全液体摩擦状态。
动压润滑是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油使轴颈与轴承孔之间处于完全液体摩擦状态。
在液体润滑状态下，摩擦表面间存在着润滑油的（），这种润滑方式称为完全润滑。
零件表面在混合润滑状态时的摩擦系数比液体润滑状态时的摩擦系数（）
液体润滑状态时，润滑油的黏度越大，摩擦损失（）。
在液体润滑中，两运动表面的摩擦发生部位是（）。
润滑油的黏度越大，摩擦面的相对运动速度（），则越易形成液体润滑。
（）润滑是两摩擦面被润滑油隔开，变金属接触干摩擦为液体的内摩擦。
在液体润滑时，由于负荷大，转速又慢时，在摩擦表面间形成最薄的油膜，这种润滑方式称为（）。
非液体摩擦轴承就是不使用润滑油的轴承。
液体静压轴承可以在（）的条件下获得液体摩擦润滑。
液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面间，被油膜完全隔开。使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦，摩擦系数将（）
滑动轴承按润滑和摩擦状况不同，分为液体润滑滑动轴承和半液体润滑滑动轴承。
当润滑油流动时，液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降，产生一种粘滞性，这种性能称为润滑油的（）.
滑动轴承是一种滑动摩擦的轴承，按其摩擦状态可分为液体摩擦轴承（又称液体润滑轴承）和非液体摩擦轴承（又称不完全润滑轴承）两类。（）
摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为（）。
在液体润滑状态时，润滑油的黏度越小，内摩擦力越大，摩擦损失也越大。
在摩擦表面间形成足够厚度和强度的润滑油膜，使摩擦表面完全分离，这种性质的润滑称为半液体摩擦。
在摩擦表面间形成足够厚度和强度的润滑油膜，史摩擦表面完全分离，这种性质的润滑称为半液体摩擦（）
按照摩擦面润滑剂所形成的油膜分布情况，可将润滑分为:液体润滑边界润滑和（）
