没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
由磨损原因造成的配气不正时，可通过适当调大气门间隙来恢复。（）
气门间隙过大会造成气门关闭不严。
气门间隙过小会造成发动机（）而功率下降。
气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。
发动机气门间隙过大会造成（）。
配气机构中气门间隙的大小会影响（）。
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。
发动机气门间隙过小可能造成气门烧蚀。
配气机构中气门间隙的大小，影响换气质量，与柴油机功率无关。（）
普通发动机工作较长时间后，配气机构机件磨损会使气门间隙（）
气门脚与气门挺杆间隙过大会造成（）发响。
气门与气门导管正常的工作间隙为（），气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（）。
上海桑塔纳汽车发动机在配气机构装配完毕后，须按该车维修手册的要求，调整气门间隙至正常值。
柴油发电机的配气机构中气门间隙大小会影响（）。
在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。
发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。
配气机构在装配时，气门传动组内，应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。
发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可用（）来判断。
发动机气门间隙过大，造成气门脚异响可用（）判断
【判断题】液压挺柱的工作原理是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度，使配气机构在工作过程中保持良好的密封性。
