汛期每次降雨过程结束后重点检查一次。防洪检查实行负责制，检查人员对检查地段的防洪设备负责，防洪检查记录由参加检查人员签名存（）。
对固定装卸地点循环使用的行包列车及整列集装箱车、罐车、矿石车、煤车，标记载重（）t及以上的货车和指定的专用车，实行固定配属制。
局长2号令规定：现场雨量达到中量及以上时，工务段每3小时必须对有雨情地段安排双人巡道或轨道车巡道，每（）小时必须向段调度传报雨情信息。
局长2号令规定：现场雨量达到中量及以上时，工务段每（）小时必须对有雨情地段安排双人巡道或轨道车巡道，每半小时必须向段调度传报雨情信息。
现场雨量达到中量及以上时，车站每（）向调度所汇报一次雨情。
（）是指在各种突发性事故与灾害发生后，迅速协调、组织有关单位及人员对事发地点进行有效处理，以控制其进一步扩大与蔓延，对受伤人员及实施是讲究与治疗，保证财产的安全，并在结束后对事发现场进行局部修复。
汛期为6月1日至9月15日，根据水雨情可提前开始或延后结束。（)
防洪期间,各车间要根据雨情及段降雨预警通知书加强对重点处所的和,发现问题及时报告和处理（）
大雨及以下雨情，必须上道作业的，应穿戴好雨具，（)。
达到时，工务段提前派员对Ⅱ级防洪地点进行雨中、雨后临时看守（）
起重机在6级及以上大风及大雨、大雪、大雾等恶劣天气禁止作业。此题为判断题(对，错)。
《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，工务部门主要职责包括：汛期掌握铁路沿线水情、库情，负责雨情监测、天气预警和雨中雨后防洪巡查和看守；组织水害抢修，按期完成防洪预抢、水害复旧等相关防洪工程。A.对B.错（）
遇大雨及以上雨情，雨中及雨后要加强添乘检查。根据降雨情况，对其他路段也要加强添乘检查和分批次巡查（）
各工务轨道车库、供电作业车库要配备一定数量的（），接到雨情预警后，做好热备。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第二十三条）
试工结束后，分拨管理层（经理及以上）对试工人员（含最终入职及未入职人员）进行面谈调查，并填写相应《试工情况调查表》，调查表由分拨保留至少（）个月，必要时由总部进行回访调查
各级（）要加强与防汛、气象、水利、国土等有关部门和单位的联系，动态掌握雨情、水情、库情变化，及时进行预报预警，督导做好防范工作。（《铁路防洪工作管理办法》第二十四条）
加强（）雨中雨后检查。遇连续强降雨应提高防范等级，必要时以守代巡，全覆盖进行监控。（《铁路防洪工作管理办法》防洪重点地点管理规定）
对III级防洪地点应（）。（《铁路防洪工作管理办法》第二十五条）
预警区域所在的车间、工区人员接到“蓝色”预警通知后，根据雨情及时出巡检查，并将检查情况及时向（）汇报。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十九条）
Ⅲ级防洪地点（含比照Ⅲ级防洪地点管理的未有效复旧的新生水害地段）结束冒雨设备巡查条件：时、24小时、连续降雨量达到出巡警戒值的分别为降雨结束后3、（）小时，且均应经检查设备无异常
供电系统对（)等供电设备进行隐患排查、整治，确定本系统防洪重点地点和处所。
《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，雨中、雨后检查应实行地面检查和添乘检查相结合的方式。A.对B.错（）
Ⅰ级防洪地点遇到大雨及以上降雨天气时，相关工务段要在车站登记，要求客车在通过Ⅰ级防洪地点时限速运行，原则上不大于（)公里／小时，具体限速值由工务段视情况确定。
电务部门将（)防洪地点写入LKJ基础数据，确定Ⅰ级防洪地点的设备单位安排人员汛期昼夜看守，并实行看守人员与司机联控（以下简称守机联控)机制。
