在调车事故中，以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多，通称调车（）。
调车脱轨、调车冲突、挤道岔，为一般（）事故。
在车辆段调车时发生挤岔事故，构成（）。
货物列车挤道岔后脱轨（未造成更严重的后果），该事故为（）事故。
尖轨开程超过（）时，易导致车辆挤岔通过，损害道岔和车辆，且易发生落辙事故。
在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，显示（），表示道岔开通直向。
车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故。
调车作业挤道岔，列 （）事故。
调车作业经过轨道电路分路不良区段时，调车人员（现场确认人员）未应答可视为尚未越过XX信号机（道岔）吗？
调车作业挤过道岔但未挤坏，不列事故。
在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉环构成大破以上程度时，亦按（）论
车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨分离，不算挤道岔事故。
挤道岔，为一般C类事故。
平面调车联锁分路道岔发生挤岔或置于四开位置时有挤岔表示，并发出音响信号，同时自动关闭溜放信号。经值班员确认，并将其（）道岔置于防护位置后，与该道岔无关的作业可以继续进行。
调车作业挤道岔应列为什么事故？
调车作业挤道岔，未造成任何损失，不算事故。
调车作业挤岔子为（）事故。
调车作业中发生挤道岔，未构成一般C类以上事故时，应定为（）事故。
挤道岔，为一般c类事故。()此题为判断题(对，错)。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标)不少于（)的地点，如因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。
根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，挤道岔，未构成一般C类以上事故的，为一般D4类事故（）
车辆车轮挤过道岔，未造成道岔损坏时，不列挤岔事故（）
清扫非集中区道岔作业时，仅限调车机（）、（）、（）、（）、转场作业等道岔空闲时间超过30min以上时，方可进行
调车作业中忘扳、错扳道岔，可能会造成机车车辆进入异线，但不至于会发生冲突事故（）
