在调车事故中，以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多，通称调车（）。
挤岔子事故是如何认定的，列什么事故？
挤岔子系指车轮（）。
调车脱轨、调车冲突、挤道岔，为一般（）事故。
在车辆段调车时发生挤岔事故，构成（）。
复式交分道岔挤岔子后，机车车辆（）移动。
挤岔子列（）。（B、3、Y）[05-00-04-03][020101]
发生挤道岔，如机车车辆停留在道岔上开挤过道岔时，（）要顺岔子方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。
列车在站内运行或调车作业，发生挤岔子应如何处理？
什么叫挤岔子？
调车作业挤道岔，列 （）事故。
当复式交分道岔发生挤岔子时（）。
调车作业挤过道岔但未挤坏，不列事故。
在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉环构成大破以上程度时，亦按（）论
发生挤岔子后，可以指挥机车车辆后退。
平面调车联锁分路道岔发生挤岔或置于四开位置时有挤岔表示，并发出音响信号，同时自动关闭溜放信号。经值班员确认，并将其（）道岔置于防护位置后，与该道岔无关的作业可以继续进行。
挤岔子事故属于（）
调车作业挤道岔应列为什么事故？
调车作业挤道岔，未造成任何损失，不算事故。
调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。（）
调车作业时，挤道岔为（）事故。
调车作业中发生挤道岔，未构成一般C类以上事故时，应定为（）事故。
复式交分道岔发生挤岔子后的处理是（)。
调车指挥人在作业过程中要随车站立，位置距机车不得超过（）（待工、班中就餐、单机返岔子等除外）。除调车灯显设备故障，禁止调车指挥人进入机车司机室指挥作业
