导致双燃料发动机振动过度的可能原因是（）。①汽缸缸套过份不圆②某个汽缸不着火③电器的原因④调节扳磨损
一般用途的阀杆螺母的磨损，以不超过梯形螺纹厚度的（）为准，超过者应予以更换。
柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
柔性管道的变形率不得超过设计要求，钢管或球墨铸铁管道变形率应不超过（）％、化学建材管道变形率应不超过（）％。
螺杆齿形的磨损，一般不超过原螺杆牙厚度的（）。
矿井主要运输铁道上的钢轨垂直磨损的要求是，24kg/m钢轨的垂直磨损一般不超过（）毫米。
由于灰口铸铁在高温下，其融动极限不高，在低温下其韧性降低，因此灰口铸铁一般用来制造常压容器，其使用温度不能超过（）.
柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于
缸套珩磨后，缸套表面的圆柱度和圆度不超过（）mm。
往复泵，缸套磨损或（）时，会造成泵的排出压力不稳。
在铸铁管钻孔时，孔径一般不应超过管道直径的多少？
滚动轴承的径向磨损量一般不应超过（）mm。
一般滑动导靴侧向工作面磨损量不应超过2mm，顶端面的磨损量不超过2mm，超过时应更换。
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
缸套内表面的故障一般有（）。 ①裂纹； ②高温腐蚀； ③低温腐蚀； ④磨损； ⑤穴蚀； ⑥擦伤。
大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。
滑轮槽磨损不均匀就要对其进行重新安装或修补，磨损一般超过（）时要更换。
当钢管或球墨铸铁管的变形率超过（ ），化学建材管道变形率超过（ ），应挖出管道，并会同设计研究处理。
气缸需修理的条件是：缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过（）时，应镗削缸套，换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。
使用铸铁闸瓦时，单位面积上承受的最大压力一般不超过（）。
铸铁活塞环的正常磨损率为（）。
一般用途的阀杆螺母的磨损以不超过梯形螺纹厚度的（）为准，超过者应更换。
大中型柴油机铸铁气缸套的正常磨损率(mm/kh)一般是小于（）。
当钢管或球墨铸铁管道变形率超过2%,但不超过3%时;化学建材管道变形率超过3%,但不超过5%时;应采取选用适合回填材料按规定重新回填施工,直至设计高程。
